16.18万起，第十代索纳塔全方位狙击，B级车市场面临洗牌
2002年 ， 第五代索纳塔随北京现代进入中国市场 ， 凭借着高颜值与高性价比两大优势 ， 它迅速占领市场 ， 赢得广大消费者的喜爱 。 随后的换代车型也都风靡一时 ， 经典形象深入人心 。
这么多年来 ， 北京现代一直以国内消费者的需求为导向 ， 紧跟市场节拍 ， 与时俱进 。 今年它带来的重磅新品——第十代索纳塔 ， 在颜值、智能安全、动力总成等方面进行了全方位升级 ， 以B级车新标杆的产品力满足消费者的最新需求 。
7月22日晚 ， 第十代索纳塔正式上市 ， 新车共推出5款车型 ， 售价区间在16.18万-20.58万元 ， 在购入门槛与价格上限方面 ， 第十代索纳塔都比雅阁、凯美瑞等竞品要低 ， 具备相当大的竞争优势 。
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与颇具诱惑力的预售价相配套的是竞争力十足的销售政策 ， 北京现代为每位车主准备了包括“购车无忧”、“置换尊享”与“用车礼遇”在内的三大礼包 ， 其中 ， 新车主可获赠1年商业险 ， 并享受包括首保在内的5年10次基础保养 。 老车主可在8000元置换补贴外再享受4000的补贴 。
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要想成为B级车新标杆 ， 不仅要在价格与政策方面有诚意 ， 更要产品力方面足够有说服力 ， 对此 ， 第十代索纳塔是如何秀“拳头”的呢？
以感性运动为设计理念 ， 打造最美欧巴神车
犹记得在今年3月份 ， 第十代索纳塔斩获了被誉为设计界奥斯卡的“iF设计奖” ， 可见业内对其设计水平是高度认可的 。
在造型设计方面 ， 不得不佩服现代汽车的独特造诣 ， 它总是能设计出足够惊艳的车型 。 第十代索纳塔采用的便是现代汽车最新推出的“感性运动”（SensuousSportiness）设计理念 ， 在其精雕细琢之下 ， 新车实现了从比例感、结构感再到造型感和技术感之间的完美协调 。
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初见前脸时 ， 不少人都会对箭羽式进气格栅留下深刻印象 ， 其不仅采用了更为年轻运动的内部布局与外部轮廓 ， 而且从整体上看 ， 整个中网都在主动向两侧延伸 ， 从而让前脸显得更具威慑力 ， 与此同时 ， 底部的熏黑保险杠渲染出更浓郁的运动气息 。
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第十代索纳塔的车身线条采用的是8分音符型的设计轮廓 ， 因而从侧面上看 ， 我们会发现新车的日间行车灯、前翼子板以及两侧的镀铬饰条联袂打造出了一个类似于8分音符的造型 ， 与索纳塔的英文名字SONATA（奏鸣曲）交相辉映 ， 充满了如行云流水般的造型美感 。
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新车的尾部造型具有不少轿跑车的典型特征 ， 尾箱盖采用的是隐藏式尾翼的设计 ， C型镶嵌式尾灯采用了贯穿式设计 ， 而新车的英文名字SONATA就被镶嵌于贯穿式尾灯的正下方 ， 一定程度上提升了尾部造型的档次感 。
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空间领先同级 ， 高级感无处不在
从尺寸上看 ， 第十代索纳塔的长度与轴距均领先同级别的雅阁与凯美瑞 ， 得益于在长度和轴距上的明显优势 ， 它的内部空间十分宽裕舒适 。
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在内饰配色上 ， 新车共有黑色、灰色与深灰红这三种方案可供选择 ， 满足了当下国内消费者日趋多元的审美偏好 。
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【16.18万起，第十代索纳塔全方位狙击，B级车市场面临洗牌】除此之外 ， 新车的座舱空间给人一种“妥妥的高级感”：首先 ， 双12.3英寸的超大智慧双体联屏与中控台一样采用了向驾驶位微微倾斜的设计 ， 提升了日常用车的便捷程度 。 同时 ， 车辆采用按键式电子换挡 ， 驾驶时只需手指轻轻一拨 ， 即可轻松切换挡位 。 此外 ， 车辆还配备了64色无极调节氛围灯 ， 让每一位乘客坐在车里都能感受到新车带来的舒心氛围 。
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人车之间高度互动 ， 全方位保驾护航
在人机交互方面 ， 车辆搭载了第三代智能网联平台 ， 得益于这一平台的技术优势 ， 车辆搭载的DuerOS智能语音交互有了更为全面的识控范围 ， 除了和前代车型一样可通过语音控制空调、车窗、天窗与后备箱之外 ， 新车还支持通过语音指令调节仪表盘、座椅、方向盘与360°全景影像 。
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在安全辅助方面 ， 新车搭载了HyundaiSmartSense智心合一安全系统 ， 该系统中的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等6项功能属同级车型独有 ， 据统计 ， 车辆共搭载了23项安全辅助配置 ， 能为车内乘员提供全方位的安全保护 。
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高新技术加持 ， 充沛动力与燃油经济性双重兼顾
作为现代家族基于i-GMP平台打造的首款车型 ， 新车采用了HyundaiSmartStream新一代动力总成 ， 分别配备了“创新1.5T高效发动机+高效7DCT双离合变速箱”与“全新2.0TNu系列发动机+同级领先8AT变速箱”两套动力总成方案 ， 其中 ， 1.5T发动机最大功率125kW ， 峰值扭矩253N·m ， 百公里综合油耗5.6L；2.0T发动机最大功率176.5kW ， 峰值扭矩353N·m ， 百公里综合油耗6.8L 。 在为用户进一步节省燃油成本的同时 ， 能让用户感受到动力澎湃的驾驶乐趣 。
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与此同时 ， 第十代索纳塔的动力总成布局与悬架系统都得到了进一步优化 。 在动力总成方面 ， 主要部件及电池等较重的配件被移动到车体中心的位置 ， 改善了车身的配重比 ， 车辆在过弯时能比同级别车型拥有更为平稳的表现 。 此外 ， 它也改善了前悬架和后悬架的几何结构 ， 赋予了底盘更强的韧性与抗震、抗侧倾能力 。
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写在最后
作为一款极具创新精神的旗舰轿车 ， 第十代索纳塔有能力成为变革者 ， 重新定义B级车市场格局 。
对于北京现代来说 ， 新车的正式发布不是简单的升级换代 ， 而是对现代汽车最新技术研发成就的集中展现 ， 同时也是北京现代重回主流市场的强力助推 。 相信在新车正式发布后 ， 北京现代的转型之路将会进一步加快 ， 会有越来越多的国人对其形成全新的品牌认知 。
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