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光辉战机不靠谱，购买不划算，印度空军的米格21战机还需再战十年

虽然印度空军已经装备有大量的苏-30MKI和幻影2000等现代化战斗机 ， 但是在事实上 ， 印度空军当前在仍然很大程度上依赖老旧的米格-21战斗机来保卫自己的天空安全 ， 在与其相关的历次冲突中 ， 我们总能看到其米格-21战斗机那老迈的身影 。
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印度空军苏-30MKI机群前的米格-21战斗机
米格-21战斗机是世界航空史上生产数量最多的喷气式战斗机 ， 自1959年以来 ， 其低廉的维护和使用成本以及优秀的性能 ， 受到各国空军的青睐 ， 至少有11000架原版和仿制型米格-21战斗机服役在超过45个国家的空军中 ， 其中中国产的歼-7战斗机就是米格-21的一个典型的仿制产品 ， 而仅仅是作为仿制品 ， J-7战斗机就出口了近千架给近十个国家的空军使用 ， 而自1963年米格-21战斗机服役于印度空军以来 ， 印度空军后续也相继购买了近800架的米格-21战斗机和其改进型 ， 在上世纪90年代 ， 印度还购买了生产线 ， 一方面可以自己进行生产 ， 另外一方面是为现役的米格-21战斗机进行独立的大修和维护 。
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印度空军米格-21战斗机
截止到2020年 ， 米格-21战斗机在印度空军中的服役时间已经接近60年 ， 至今印度空军仍然保留着100多架米格-21战斗机（有外媒报道为225架） ， 并且还作为主力使用 ， 不得不说 ， 如果在40-50年前 ， 米格-21战斗机还具备一些性能优势 ， 但现如今 ， 这种战斗机在现代化战斗机面前 ， 基本与靶子无异 ， 这在最近的一次冲突中就已经证明 ， 印度空军两架米格-21与巴空军的「枭龙」战斗机交战时 ， 被轻松击落 ， 对方无一损失 。
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印度LCA光辉战斗机
当然 ， 印度空军早就看到了这一点 ， 作为二代机的米格-21战斗机已经无法适应现代化空战了 ， 用新的飞机取代老旧的米格-21战斗机一直是其进行现代化建设的重中之重 ， 早在上世纪80年代 ， 印度空军就开始了相关行动 ， 那就是1983年提出的「光辉战斗机项目」 ， 但这款被寄予厚望的战斗机在经过近四十年的研发后 ， 仍然无法达到设计之初的性能水准 ， 就现代军工而言 ， 大部分国家在研制兵器时 ， 都会将眼光放长远 ， 追求下一代技术指标 ， 力求保持性能优势 ， 而像印度「光辉战斗机」一样用了近四十年时间研制的却是极少的 ， 不说成功与否 ， 长时间研发带来的后果就是落后于时代的设计和定位 。
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印度空军内部给米格-21画的想象图
直到2013年 ， 印度空军才以支持国产的名义「勉强」购买了40架 ， 而在原本的计划中至少会采购300架以上的光辉战斗机 ， 以取代现役的米格-21战斗机 ， 但是经过测试 ， 光辉战斗机的性能指标虽然高于米格-21 ， 却在稳定性上远不如米格-21 ， 即使米格-21经常发生坠机事件 ， 有着「寡妇制造者」和「飞行棺材」之称 ， 印度空军的飞行员也宁愿驾驶米格-21战斗机而不是光辉战斗机出战 ， 就相关新闻报道来看 ， 目前的印度空军显然已经“放弃”了「光辉」 。
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瑞典研制的JAS-39“鹰狮”轻型战斗机
因此 ， 印度空军要么对外求购 ， 要么只能继续使用这些老旧的米格-21保卫自己的天空 ， 后续等待合适的机会替换 ， 印度空军过去考虑过用F-16和JAS-39战斗机替换米格-21 ， 这两种轻型战斗机也比较符合印度空军的定位 ， 甚至F-16的生产商洛克希德还专门在F-16的基础上 ， 搞了一款F-21战斗机给印度测试 ， 同时还提出了许多优惠的条件 ， 包括生产线交付印度等等 ， 可是问题在于 ， 巴空军也有F-16 ， 这就比较纠结了 ， 而且印度还怀疑洛克希德是在挖坑 ， 是在把卖不出去的东西推给印度 ， 因为在理论上 ， 美国出口战斗机 ， 从来不会那么宽松和优惠 。
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洛克希德还非常热心的为F-21打上了印度空军的标志
而如果选择JAS-39“鹰狮”战斗机 ， 除了在原本就体系繁杂的后勤系统上增加一个种类的系统外 ， 这款战斗机虽然是一款轻型战斗机 ， 但价格却不便宜 ， 它能力普遍认为不会超过巴国空军的「枭龙BLOCK3」 ， 也不会比F-16BLOCK52以后的版本强 ， 但在价格上却相当于印度空军现役的重型空中优势战斗机苏-30MKI ， 这一点又和高低搭配的初衷不符合 ， 如此昂贵的战斗机 ， 带来的效费比就差多了 。
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阵风战斗机出口印度创下世界航空出口历史上的最贵战斗机
另外 ， 购买带来的问题显然更加严重 ， 除了漠视本国航空工业的发展外 ， 各国向印度空军出售战斗机从来都是能坑就坑 ， 谁叫他没有完整的航空工业能力呢 ， 以购买的阵风战斗机为例 ， 单架战斗机的价格就超过2.4亿美元 ， 堪称天价 ， 如果用这样价格购买米格-21战斗机 ， 可以购买600架以上的最新型号 ， 第五代战斗机F-35A也不过1亿美元一架 ， 即使印度一直以大手笔购买具备而闻名 ， 但阵风战斗机如此高昂的价格 ， 也只能望而却步 ， 在购买36架后 ， 就不再提出复购 。
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印度空军挂弹准备出击的米格-21战斗机
笔者认为 ， 在「光辉战斗机项目」没有彻底到达印度空军的需求之前 ， 根据「光辉战斗机项目」的最新进展 ， 「光辉」又开始磨磨蹭蹭地搞升级版 ， 试图竞争印度下一代轻战斗机 ， 只是据悉这个计划的完成时间在10年后 ， 而购买又不划算 ， 因此印度空军现役的米格-21战斗机至少还需继续使用十年 ， 即使这些战斗机曾经因为机体老化 ， 发生无数的事故 ， 仅在过去三年印度空军发生的29起坠机事故中 ， 就有12起事故源于米格-21的机体老化引起 ， 而由于安全记录不佳 ， 该战斗机在印度空军内部一度被称为「飞行棺材」和「寡妇制造者」 ， 有统计资料显示 ， 自1970年以来有超过170名印度空军的飞行员驾驶米格-21战斗机时发生的事故丧生 ， 如果继续使用米格-21 ， 又不知道要「制造多少寡妇」 。
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