公交车|任性！公交车伏天“供暖”，炎炎夏日，暖风直逼50℃
16日，采访人员接到读者反映，哈市部分公交车不关暖风，市民吐槽，伏天公交车里还在“供暖”，都快把人烤熟了。
采访人员核实发现，此事在两年前本报曾报道过，而且是同一条公交线 路。对此，采访人员进行了走访。
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市民反映：
公交车伏天“供暖”
“外面都30℃了，怎么公交车里的暖气还没停啊，都快把人给烤熟了。”张先生告诉采访人员，他家住在江北糖厂社区，前几天到江南来买东西，刚上 36 路公交车就觉得车厢里怎么这么热，车里也没几个人，温度却比外面高不少。等他下车的时候，发现放在座位下面几个袋子都热乎乎的，原来这几个袋子都靠近座位下面的暖气，再一摸暖气，都热得烫手。
“伏天‘供暖’是怎么回事？”张先生不解，他把此事反映给司机，对方也没当回事。
张先生说：“能不能提醒一下公交公司，把暖风关了，不仅是从节能减排的环保角度考虑，单是从市民的感受上，这么热的天‘供暖’，乘客也热得受不了。”
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【 公交车|任性！公交车伏天“供暖”，炎炎夏日，暖风直逼50℃】采访人员体验：
脚下热浪袭来 温度飙到50℃
当天中午，采访人员从哈站北广场始发站乘坐一辆车号为黑AN8291的36路公交车。
在车厢采访人员看到，两侧窗户下都设有暖气，车还没发动，用手摸还能感到暖气的余温。公交车开动后，采访人员将温度计放在暖气片上，当时初始温度为30℃。两站之后，温度计迅速飙升至42℃，坐在座位上能感到热浪滚滚，再一摸暖气片，烫手！直至终点松北沙坨子，温度计没低过40℃。
在沙坨子终点站，采访人员又乘坐了另一辆车号为黑A07887F的36路公交车，从车牌上看，这辆车是新上线的电动混合动力车。
该车在终点站停放时间较长，车厢内初始温度为 28℃，与室外温度相当。可是开车后，车厢内的供暖设备就开始工作，放在暖气片上的温度计指示的温度一路飙升，最高时竟飙到了 50℃。而采访人员准备的温度计最高刻度只有 50℃，可以说，此时暖气温度已经爆表。
采访人员注意到，供暖设备开始工作后，车厢内的乘客都出现不适的表现，有的乘客大汗淋漓，不住地擦汗，有的乘客被暖气烤得侧身而坐。
一名站在窗口的大妈说：“这个车是上半身凉快，下半身热，本来就没有空调，大热天还‘供暖’，坐个公交还能免费蒸桑拿，真是太奇怪了！”
另一位抱小孩的乘客，头发已被汗水湿透，她告诉采访人员：“乘坐这样的车太遭罪了，为什么不把暖气关掉呢，天这么热，路程远的，都容易中暑。”
该车队2018年曾伏天“供暖”
车队负责人不露面
在沙坨子终点站，采访人员找到了哈市公共汽车总公司36路车队。调度室牌子旁边一个办公室里有两名工作人员，采访人员表明来意后，一名工作人员称要联系车队队长，可过一会他拿着手机回来告诉采访人员，不用等了，领导有可能回不来。
采访人员问，为什么车厢内的供暖设备没有关闭，伏天还在“供暖”。对方表示，“不会吧。”采访人员提议与他一起到车上测温，对方断然拒绝。
采访人员随后查找资料发现，该车队在2018年就因为伏天“供暖”的问题被本报报道过。在2018年7月14日，在本报的报道中，该车队负责人的解释是，目前该车队有五辆车来自其他车队，这五辆车由于自身的缺陷，夏季水暖循环线路的阀门不能关闭，关闭后前风挡玻璃没法使用热风，下雨天就无法去除车窗上的雾气，会给行车安全带来影响，所以这些车内仍在供暖。
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