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市场|国内车市“V”型走势已现 下半年有望恢复常态化( 二 )


而国务院发展研究中心产业经济部副部长杨建龙则在“2020中国汽车产业经济论坛”上分析认为 ， “从供求两方面来看 ， 疫情因素对汽车行业来说冲击力度并不是特别大 ， 对汽车销售短期内带来影响 ， 但是市场需求并没有减少 ， 甚至可能因为疫情激发出一些真实的需求” 。
就汽车产业发展前景而言 ， 杨建龙认为 ， 在增速放缓、竞争激化的大背景下 ， “高质量将成为中国汽车工业未来发展的主题词和主要决定性因素” 。
“预计第三和第四季度 ， 国内经济将加快复苏 ， 汽车市场会伴随着传统消费旺季的到来 ， 叠加各地汽车消费促进政策的落地实施和半年抑制需求的释放 ， 下半年我国汽车市场将延续二季度的恢复态势 。 ”在师建华看来 ， 尽管压力依然存在 ， 但车市总体情况相对乐观 。
乘联会则预测 ， 由于去年“国六”排放标准提早实施 ， 导致经销商低价甩货 ， 7月后价格复原后使得销量有所下滑 。 而今年上半年终端价格维护较好 ， 下半年市场惯性平稳走强值得期待 。 加之成都车展的举办 ， 夏季新车发布也会相对提早 ， 强大的新品传播将推动下半年车市走强 。
“最艰难的时刻已经过去 ， 中国汽车市场由高速增长阶段向高质量发展的趋势没有改变 。 ”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳认为 ， 在应对眼前危机、关注疫情后中国汽车市场走向的同时 ， 我国汽车产业中长期存在的难题也应重点关注 ， 力求突破 。
每日经济新闻


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