江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

孙哥美食|从\＂强风\＂到\＂紫电\＂，二战日本海军最强战机的发展之路( 三 )



N1K4-J紫电改三二型的原型机（未量产）
在武器上 ， 紫电只使用了和零战持平的火力（2门20毫米机炮 ， 备弹各100发 ， 2挺7.7毫米机枪 ， 备弹各550发） ， 但是到了紫电改 ， 就变成了凶残的4门20毫米机炮（内侧的各200发 ， 外侧各250发） 。
打出名堂的海军第343中队紫电的产量远大于紫电改 ， 但是紫电的先天不足导致其战绩不佳 。 而让紫电系列出名的 ， 是由源田实大佐（战后曾任航空自卫队幕僚长 ， 相当于空军总司令 ， 创设蓝色冲击波表演队）建议下由经验丰富的飞行员和紫电、紫电改组成的海军343航空队 。

日本海军时期的源田实
1944年底 ， 343航空队在日本本土的松山 ， 大分 ， 出水三个基地里分别开始训练 。 1945年3月19日 ， 343航空队以63架战机（紫电7架 ， 紫电改56架）在九州上课迎击160架由F6F ， F4U和SB2C组成的美海航编队 。 日美双方统计均有误差：日方确认击落58架 ， 战损15架（包括一架彩云侦察机 ， 这架彩云在交战区上空撞击了美军机） 。 但是战后美方的数据是损失14架 ， 击落日机50架 。 一名美军飞行员在与343中队的交战中被俘 ， 战后曾表示：日军飞行员的协作能力和射击精度均不佳 ， 但是343中队除外 。 当时的美军机群的中队长科南特也表示：\"我们经历了可怕的战斗 。 参加这次空战的我方飞行员中 ， 战斗经验最丰富的飞行员认为这次遇到了日军的精锐部队 。 他们的技术远高于在东京上空遇到的日方飞行员 ， 343中队精通战机 ， 极具侵略性 ， 且组织纪律良好 。 以至于他们的空战技术和美国海军航空队的技术相似 ， 而且训练有素经验丰富 。 \"

战损的紫电改战斗机
6月2日 ， 迎击由B-29和P-51野马组成轰炸部队时 ， 343中队报告击落了34架（美方记录4架） 。 7月24日吴港大空袭中 ， 343中队报告击落16架（美方记录4架） ， 同时损失了2位王牌飞行员 。 但随着战争的进行 ， 343中队的可用飞机也越来越少 ， 8月份可用的战斗机已经不足20架 。 8月1日在迎战B-24和P-51机群时 ， 343中队再次损失一名王牌飞行员 。 8月9日 ， 在长崎大村基地训练的队员 ， 目睹了\"胖子\"原子弹的爆炸 。 8月12日 ， 343中队的最后一架可以作战的紫电改在试飞中被P-51击落 。 在343中队建立的6个月里 ， 一共报告击落了170架左右的敌机（美方记录为40架左右） ， 战死74名飞行员 。

隶属于343航空队的紫电改 ， 该机目前在美国的博物馆展示
战后生涯与美军测试强风在战争结束时留存31架 ， 美军索要了四架回本土进行测试 ， 现存3架 。 紫电在二战中损失严重 ， 战后美军曾搞到一架进行测试 ， 但是没有留存 。 紫电改现留存4架（美国3架 ， 日本1架） 。

美国博物馆保存的N1K1强风水上战斗机
战后美军将缴获的紫电改交付给部队进行测试 ， 发现日军自己标称的626千米每小时的极速并不准确 ， 在换用辛烷值92的优质航空燃油后 ， 竟然飞出了670千米每小时的极速 ， 令美军震惊 。 再加上其优秀的空战性能 ， 1951年时一位曾在测试部队驾驶过紫电改的美国空军飞行员承认 ， 在进行模拟空战时 ， 除了发动机声音实在太吵了外 ， 紫电改的性能强过绝大多数二战美军的战斗机 。

日方打捞出水的 ， 隶属343航空队的紫电改 ， 螺旋桨还保持着迫降时造成的\"香蕉皮\"状态
日方原本没有留存任何紫电改战斗机 ， 但是1972年却在爱媛县南宇和郡爱南町久良湾的海底发现了一架保持十分完好的紫电改残骸 ， 次年便被打捞 。 后经过学者确认 ， 这是7月24日吴港大空袭中343中队迎击200余架美军飞机时未返航的6架之一 。 可能是当时飞行员发现飞机无法返回后 ， 便将飞机迫降在平静久良湾 ， 然后弃机撤离了 ， 但飞行员身份无法核实 。 目前该机仅稍作修复 ， 在展览馆内静态展示 。



推荐阅读


上一篇：孙哥美食|別连科驾驶战机逃到日本，30年过去了，如今他怎么样了？

下一篇：孙哥美食|阴沟翻船也常见，盘点世界上特种部队的奇葩失败史