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功夫AUTO|起亚凯酷：凭我这颜值，会有征服不了的90后？

90后 ， 到底是一群什么样的人？
如果把这问题挂上某度搜索引擎 ， 80%以上都是负面新闻 。
但是 ， 从身边出发 ， 感受周遭90后的言行 ， 这个问题或许能得出一个有趣的答案 。
相对于网络上单一的论调 ， 他们更像是一个独特的“矛盾体”—— 看起来桀骜不驯还冷酷 ， 但其实非常有自己的态度 ， 或许更有温暖细腻、待人贴心的另一面 。
90后追逐个性 ， 但也温暖贴心；90后狂放不羁 ， 但也细腻柔软 。
功夫AUTO|起亚凯酷：凭我这颜值，会有征服不了的90后？
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而东风悦达起亚凯酷 ， 与当代年轻人的气质性格不谋而合 。
【功夫AUTO|起亚凯酷：凭我这颜值，会有征服不了的90后？】作为专为90后打造的座驾 ， 凯酷以外“酷”内“暖”的独特属性 ， 生动地演绎了当代年轻人的行动主张 。
1、第一眼 ， “酷”得让人充满驾驶欲
10年前 ， 第一代K5刚刚进入国内市场时 ， 年轻人无不惊叹：“一辆平价轿车居然可以酷得像跑车！” 。
随即 ， 第一代K5一炮而红 ， 更深受当时年轻一代的追捧 。
相比前两代K5车型 ， 凯酷在充分传承起亚经典设计的基础上 ， 设计变得更加成熟大胆 。
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譬如 ， 凯酷虽然采用经典的虎啸式进气格栅 ， 但新格栅延伸到大灯下方 ， 视觉效果更加舒展大气 。
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值得一提的是 ， 凯酷的不规则造型LED灯带点亮之后非常好看 ， 十分有辨识度 。
不夸张的说 ， 这个大灯样式在B级车市场中也算得上数一数二的存在 。
而提起年轻人最爱的“运动感” ， 凯酷溜背与低趴的设计必然不能缺席 。
从车头出发 ， 一路直至车尾 ， 流畅的线条呈现出整体“长背短尾”的姿态 ， 让凯酷更显动感 。
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此外 ， 其溜背式的造型 ， 在有效降低风阻的同时也并没有影响车内空间的利用 。
凯酷车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm ， 相对于海外版 ， 车身长度增加了75mm ， 轴距增加了50mm ， 不输国产B级车的同类竞品 。
落到细节上 ， 凯酷搭载的是倍耐力的 PZERO 18寸高性能轮胎 ， 明显是偏抓地力取向 ， 有别于其他同级合资B级车 。
综合来看 ， 相比海外版 ， 凯酷在造型上更显激进动感 ， 在第一眼看到时便会直接让人产生驾驶欲 。
同时 ， 凯酷的整体设计是想在保证舒适驾乘的基础上 ， 更给年轻消费者带来偏向运动化的取向 。
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2、不仅是“酷男” ， 更是个“暖男”
和外观极力表达的运动气息不同 ， 凯酷上内饰总体给人的感觉很居家 ， 也很温馨 。
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譬如 ， 中控台区域区域 ， 木纹饰板和镀铬饰条直接让凯酷的质感提升了一个量级 ， 观感极佳 。
与此同时 ， 其仪表盘和中控屏一体式设计 ， 十分简约 ， 但又凸显一体和科技感 。
车内更多以触控屏取代实体按键 ， 呈现出具有未来感设计 ， 也最大限度地增加了车内人员的视觉愉悦感 。
加之双联屏和更宽大的挡位区 ， 凯酷在打造出豪华品质的同时 ， 也为前排乘客营造出环抱感十足的乘坐体验 。
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用料方面 ， 除了舒适度包裹性极佳的真皮座椅以外 ， 凯酷还大量采用了软性皮质包裹 。
总体而言 ， “温馨舒适”是其内饰座舱给人留下的印象 。
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3、功夫拍案
过去很多例子证明 ， 优秀的产品设计 ， 能够实现品牌与销量的双重提振 。
在凯酷身上 ， 功夫汽车也看到这个迹象 。
即将到来的凯酷 ， 不管在造型或是内饰设计方面 ， 都给人带来耳目一新的感觉 ， 更有多重吸引年轻人的元素 。
可以预见 ， 待到新车9月上市价格揭晓之后 ， 如果定价合适 ， 势必将快速获得一群90后的拥趸 。


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