航空旅游|超大内存容量，浪潮与中国航信携手，让航空信息传输更顺畅
截止到2020年6月底 ， 我国运输航空已经持续安全飞行118个月、8416万小时 。 过去一年 ， 有6.6亿人次在这天空中开始或结束一段旅程 ， 每位旅客从购买机票、值机托运、安检登机 ， 到安全落地 ， 背后都有中国民航信息集团(以下简称中国航信)的身影 。
作为航空信息数据的汇总者 ， 中国航信主要为全国各大航空公司、机场、旅行社、代理商提供航班控制、机票分销、运价服务、值机配载、结算清算等信息服务 ， 简称GDS(Global Distribution System) 。 可以说不管晴天还是雨天 ， 中航信要负责调控各地机场几乎所有航空公司的航班 ， 并实时采集更新运价 ， 稳定出票 。
数据汇总者的压力在哪？
在中国航信GDS体系中 ， 运价服务是连通航空旅游产业链上下游的核心关键 。 运价服务系统要采集航空旅游产业链上游的各个旅游服务提供商的运价信息 ， 并对下游旅游消费者的查询进行反馈 。 运价是指运输旅客、行李和货物所支付的价格以及采用这些价格的条件 ， 包括国内和国际300余家航空公司的运价信息 。 一般运价服务系统要在2秒内反馈所有的查询结果 ， 承担着巨大的查询压力 。
随着我国航空旅游的飞速发展 ， 每年航空运输客、货运量不断上涨 ， 中国航信的运价服务系统的访问压力也越来越大 ， 而且一旦遇到恶劣天气 ， 或者像受新冠疫情影响航空管制等突发事件而取消飞行 ， 运价服务系统更是面临着严峻的考验 。
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航空旅游分销产业链
内存容量提升12.5% ， 浪潮与中航信携手开发基于傲腾内存的新方案
为了保障运价服务系统的稳定运行 ， 缩短运价服务这一典型的OLAP(在线分析)场景的响应时长 ， 中国航信自主研发了运价服务的内存数据库 ， 该系统平均每小时内存刷新数据达到4T ， 需要数据库服务器配置大容量的内存系统 。
内存是一种高成本的稀缺资源 ， 采用传统的DRAM内存条 ， 成本高昂而且总空间有限 ， 每颗处理器最大不超过1.5TB 。 在资金允许的范围内 ， 提高内存容量 ， 成为中国航信提升核心业务系统性能 ， 降低运维成本的关键 。
作为中国航信多年来的合作伙伴 ， 浪潮对中国航信的业务核心需求有着深入理解 。 面对内存瓶颈的问题 ， 浪潮与中国航信携手 ， 创新性地开发了基于傲腾持久内存的解决方案 ， 这一方案采用浪潮服务器NF8480M5 ， 并充分利用傲腾持久内存大容量、断电不丢失的特性 ， 较原方案内存容量提升12.5%达13.5TB ， 大大降低系统延迟10%以上 ， 且成本降低30% ， 为中国航信运价系统提供了稳定、高效的运行环境 ， 让航空信息系统的交互更加顺畅 。
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浪潮服务器NF8480M5
【航空旅游|超大内存容量，浪潮与中国航信携手，让航空信息传输更顺畅】目前 ， 中国航信已经成为了中国航空信息的"中枢神经系统" ， 更凭借领先的航空信息技术 ， 成为全球GDS佼佼者 ， 为我国民航业务和交通运输互联网应用等新型业务系统提供最先进的信息化服务 。 浪潮是全球领先的计算力提供商 ， 在云、AI、大数据等新兴应用领域具有更大的优势 。 未来 ， 浪潮将与中国航信共同携手 ， 继续为航空全流程和全业务场景的数据交互提供更加稳定、高效和便捷的IT解决方案 。
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