逃离货拉拉
文章图片
陈旺已经成为滴滴的货运司机一个多月了 。
今年6月，刚刚转行做了一个月货运司机的陈旺，就已经在微信上收到了朋友发来的滴滴货运招募司机的相关信息：“可免30天服务平台费，限1000名免费额 。”
他急急地报了名，还带着几个同行的兄弟一起去参与培训 。培训完的当天，陈旺就兴奋地撕下了货拉拉的车贴，改换成了滴滴货运的标识 。
从滴滴货运在上线成都、杭州两个城市以来，8000多名司机获得首批上线服务的资格 。一个多月时间，目前双城日单量已破2万单，较开城之初已经翻番 。
像陈旺一样，越来越多的货运司机正在逃离货拉拉 。
“原来在街上开货拉拉的车最多 。”陈旺告诉锌财经，他最初选择货拉拉，是因为货拉拉的知名度最广、市场占有率最大、市场第一的位置人尽皆知 。
在滴滴入局以前，货拉拉一家就占据了同城货运50%以上的份额 。但这也成了货拉拉出台一些“霸王条款”的筹码 。最核心的，便是分等级的“会员费” 。
原先同城货运的两大头部企业货拉拉、快狗，都曾在自己身上贴过“货运版滴滴”的称号，不过，随着 “滴滴版货运”正式入局，原先僵持已久的同城货运行业格局，已经开始出现不同寻常的迹象 。
恐怕，货拉拉、快狗的生意没以前那么好做了 。
“我没有更好的平台可以选择”
两头赚，不少司机在社交平台吐槽货拉拉 。
周师傅的货拉拉会员到期的第一天，在平台上接到了一个从佛山到无锡的一个大单，客户要运输的是口罩棉纱，订单价值7300多元 。可是，由于会员费没有及时续上，他就需要支付1100多元的信息费 。
如果被平台抽掉1100元，这个单子也就不值得跑了 。冒着被封号一星期的风险，周师傅还是联系了客户走线下 。
“1号到现在，半个月我一单都没接到，会员刚到期就来了一个七千多的订单 。货拉拉是要两头赚啊 。”周师傅在社交平台记录下了自己在货拉拉拉货的经历 。
像周师傅一样的网约货运司机，并不少见 。
2013年，是国内网约货运平台的起点，在资本迅速涌入的情况下，短短三年间就已经诞生了约200家货运平台 。在数年的发展里，竞争对手纷纷倒下，一号货、神盾快运和蓝犀牛等网约货运平台陆续沉寂，甚至逃离 。
货拉拉和快狗打车背靠雄厚资本成为货运行业的两大头部企业，成为洗牌期后的胜利者，司机、资本、客户向这两家企业涌入 。
不过，在两大头部货运平台在手中聚集起庞大流量之后，并没有给司机们工作带来多大改变，反而做起了“贩卖流量”的生意，用流量“绑架”司机付费买会员 。
文章图片
【逃离货拉拉】图源网络
推荐阅读
- 净流入|每年超10万人口逃离北京，超20万人口奔赴广深，为何？
- MLF超额续做未降息，下一步货币政策怎么看？
- |河南省联合拼多多启动十八地市直播：首站郑州，副市长直播荐好货
- 吃货峰子|熬猪油，只加水是“外行”！教你正确做法，香浓不腥，吃1年不坏
- 吃货吃货|腐竹，豆角，茄子，豆腐的家常菜做法，超简单超好吃
- 吃货吃货|在家里不知道做什么菜吃，快看看这三菜一汤的美食
- 哄抢猪肉|警方通报：哄抢车祸后散落猪肉5人被行拘，货主与保险公司达成理赔协议
- 现货黄金|富格林：拆解黑平台陷阱减少冤枉亏损
- 逃离城市|西媒：美国出现大规模“逃离城市”浪潮
- 金融|波士顿联邦储备银行和麻省理工学院合作数字货币研究