芯片|芯片制造被人掐脖子，但这些行业我们还是走在世界前列
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前几期有聊到过华为、中兴被美国制裁 ， 根本原因还是因为芯片等高精度集成电路产业受制于人 ， 所以现在国内企业应该做的就是直面差距并聚焦产业发展 ， 争取尽快赶上甚至超过国际主流水平 。
那么问题来了 ， 在芯片领域我们同国际先进水平到底存在多大差距？
大致的 ， 芯片（本文主要指移动端芯片）相关领域可以分成设计和制造两大部分 ， 其中设计又分为底层架构设计和上层设计 ， 目前来看具备底层架构设计的只有英国ARM等少数企业 ， 目前高通、海思、联发科等主流芯片厂商的芯片都是经由ARM授权的架构打造 ， 可以理解为ARM把毛坯房造好 ， 这些厂商自行去装修 ， 需要做的只是把更多的功能整合进有限的芯片空间 ， 并且能耗做到尽可能的低 。 至于设计水平 ， 从华为手机的市场销量大致可以得到答案 。
具备芯片制造的企业则主要指中国台湾的台积电、韩国的三星以及中国大陆的中芯国际等企业 ， 制造水平上 ， 台积电和三星都已经突破了5纳米技术阶段 ， 而我国大陆地区的中芯国际尚处于刚完成14纳米技术的开发 ， 整体差距大概在4-5年 。
从以上内容不难看出在芯片领域我国同国际主流水平的差距 。 不过 ， 在美国制裁的耳光朝我们打来以后 ， 国家上下已经意识到问题的严重性 ， 政府加大对相关企业的扶持力度 ， 相关企业加大对相关领域的投资 ， 相信完成突破的一天终会来临 。
当然 ， 我们也不能过分妄自菲薄 ， 在一些领域我们还是走在行业前列的 。
1、隧道掘进设备
2000年前 ， 国内隧道掘进设备多为主要部件进口 ， 国内工厂拼装组合 ， 毫无自己的核心技术可言 ， 价格动辄上亿元一台 ， 明明知道人家是狮子大开口 ， 但是为了基础建设 ， 我们只能硬着头皮采购 。
2000年以后 ， 中铁装备、中国铁建重工集团、辽宁三三等一批隧道掘进设备制造企业如雨后春笋般出现在国内外市场 ， 目前隧道掘进设备自主企业在国内市场的占有率已经达到90%以上 ， 在全球市场上也占据着超过三分之二的份额 。
也正是因为这些工艺先进的掘进设备 ， 我国才能在高速、高铁网络存量跃居世界第一 ， 达成“基建狂魔”成就 。
2、智能洗车机设备
自1886卡尔·本茨成功制造出第一辆汽车已经过去134年 ， 随着汽车的诞生 ， 取代人工洗车的机械洗车应运而生 。 上个世纪80年代 ， 洗车机传入我国台湾 ， 自此洗车机走上了国产化之路 。
从最开始的半自动式洗车机 ， 仅具备简单的冲洗功能 ， 到附带风干、打蜡、自动化等诸多功能 ， 智能洗车机已经变得越来越中国化 ， 随着互联网玩法的推出 ， 太仆等一批智能洗车机厂商也推陈出新 ， 加上了互联网玩法 ， 如今用户只需打开app/小程序 ， 即可在地图上选择对应洗车网点 ， 从下单到完成洗车 ， 整个过程仅需4-6分钟 ， 完美契合“快”这一互联网调性 。
如今 ， 国产智能洗车机已经纷纷走出国门 ， 打开国际市场 ， 即使在欧美等西方发达国家 ， 也不遑多让！
3、消费级无人机设备
说起航拍你所想到的第一个品牌会是什么 ， 大概率是大疆吧？
不同于其他品牌套用现成的飞控系统 ， 大疆选择深耕自研 ， 因为这样可以针对具体产品、具体问题进行定向优化与定向解决 ， 这对大疆可以在市场上快速建立自己的品牌认知起着至关重要的作用 。 直到今天 ， 已经跻身全球第一的无人机品牌 ， 大疆的研发投入依然占总营销额的15％！
付出自有回报 ， 目前在消费级无人机市场 ， 大疆几乎成了全球市场的唯一选择 ， 各种不同款型、不同价格、不同体积的无人机深得全球用户的喜欢 。 最近这几年的电影里 ， 无论是好莱坞大片还是韩国日本电影 ， 只要有出现无人机的画面 ， 99%都出自大疆 。
【芯片|芯片制造被人掐脖子，但这些行业我们还是走在世界前列】此外 ， 中国第二重型机械集团的大模锻液压机、武汉重型机床集团的超重型数控卧式机床以及龙门吊和高铁等领域 ， 我国企业也都跻身世界先进行业 ， 堪称大国重器！
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