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孤独游世界|大众又迎来新“神车”，溜背车顶堪比宝马X6，2.0T可爆220马力

孤独游世界|大众又迎来新“神车”，溜背车顶堪比宝马X6，2.0T可爆220马力

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孤独游世界|大众又迎来新“神车”，溜背车顶堪比宝马X6，2.0T可爆220马力

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大众汽车在国内的销量 ， 是其它汽车品牌可望而不可及的 。 像旗下的朗逸、途岳、途观L、T-ROC探歌、途昂、宝来、探岳等车型 ， 都是销量突出的大众汽车 。 不管是SUV ， 还是轿车 ， 大众的实力都不可被忽视 。 然而光有以上销量突出的车型还无法满足大众的“野心” ， 现在大众又迎来新“神车” ， 该“神车”将会成为与探岳一样的销量高手 。 当然 ， 这辆“神车”的名字 ， 其实也是从探岳过渡而来 ， 名为探岳X ， 是一款跨界风格的轿跑SUV 。

随着年轻化趋势的变化 ， 大众在年轻化设计上 ， 也开始迎合消费者需求 ， 而探岳X可以看作是年轻化趋势的一个新作品 。 不过正所谓万变不离其宗 ， 探岳X的外观设计基础 ， 其实是在探岳的风格上延伸而来 。
其中前脸的风格 ， 除了霸气的雾灯轮廓外 ， 进气格栅和大灯风格都跟探岳设计相似 。 不过从整体前脸造型来说 ， 我个人感觉探岳X的前脸 ， 还是比探岳的前脸好看 ， 而且也年轻运动 。

探岳X跟探岳最大的不同 ， 就是车顶的溜背造型加入 ， 因为这个溜背车顶堪比宝马X6 ， 在运动气息方面达到了极强的突出风格 。 当然 ， 车身上的水切式腰线、方形的轮罩、运动的R套件 ， 这些设计的加入 ， 也可以提升车身的动感造型 。 还有一些黑色装饰的加入 ， 对于增强质感也有着不错的表现 。
轮圈的尺寸全部为19英寸 ， 属于大众风格的硬朗设计 。 车身体型的长宽高 ， 也分别达到4626毫米/1860毫米/1662毫米 ， 轴距则达到2730毫米 ， 比探岳长37毫米 。

身为大众今年的新“神车” ， 探岳X具备与探岳相同的销量潜质 ， 而且整个造型的轮廓风格 ， 在跨界轿跑SUV当中也相当突出 。
当然 ， 23.58w起步的价格定位 ， 如果跟国产轿跑SUV进行对比的话 ， 其实并没有性价比优势 ， 但如果跟宝马X6相比的话 ， 那性价比优势就突出了 。
与前脸和车身相比 ， 我比较喜欢探岳X的车尾造型 。 整个车尾造型厚重且运动 ， 关键精致感气息也不缺 。 尾灯依旧是大众样式设计 ， 不同的是内部加入了X字形轮廓 ， 点亮之后会得到不错的视觉效果 。 而镂空式的扰流板 ， 把自身的运动气息提升到了更高的位置 ， 这一点哪怕宝马X6也不敢居功 。 四个镀铬装饰假排气口 ， 以及硬朗的后保险杠护板 ， 多少都能营造出运动气息 ， 只是没有真排气管的点缀 ， 还是少了一些朝气突出的运动感 。

对于大众的内饰 ， 我一向没有太大的感觉 ， 因为所有大众车的内饰基本都是一个类型 ， 哪怕探岳X也不例外 。 整个座舱内饰的风格 ， 被一种方形的语言设计包裹 ， 营造出来的感受 ， 就是有质感有档次 。 液晶数码仪表盘尺寸达到了10.3英寸 ， 在显示信息方面比较丰富 ， 对于驾驶员来说 ， 整体设计是没有问题的 。 中控屏尺寸为9.2英寸 ， 支持高清显示 ， 不过在反光的情况下 ， 显示界面会出现看不清的情况 。 方向盘叫探岳来说 ， 增加了一层镀铬装饰 ， 精致感有所提升 ， 但不是特别明显 。
膝部气囊、胎压显示、主动安全系统、运动外观套件、电动感应后备箱等配置 ， 都属于标配 。 对于自身的价格定位来说 ， 配置上还算过得去 ， 没有太过寒酸 。

探岳X的座椅材质 ， 有真皮和混搭两种 ， 其中座椅的风格全部为运动式座椅 ， 与自身的运动氛围相容 。 前排座椅全都支持电动调节、加热、10向电动调节等配置 ， 高配则还支持座椅加热 。
在座椅风格设计上 ， 因为有方形元素的加入而变得有质感 。 整个后排座椅属于棱角分明的风格 ， 在视觉效果方面会比较突出 ， 腿部空间通过我180厘米的身高进行实际感受 ， 还剩余两拳一指的距离 ， 空间表现是充裕的 。 对于我来说 ， 中间地台的高度是比较影响中间乘坐舒适度的 ， 因为整个地台的高度已经达到了20厘米 ， 哪怕是横向移动 ， 也是有一定影响 。

动力输出对于探岳X来说 ， 并不是优势 ， 但也不是缺点 ， 因为这套发动机在其它大众车身上也是常见的 。 自身搭载的2.0T可爆220马力发动机 ， 属于高功率版发动机 ， 低功率2.0T只能爆186马力 ， 但应对平常的驾驶 ， 这样的动力已经足够 。 7挡双离合变速箱 ， 也是大众车型的常规设计 ， 在途昂、探岳、威然等大众车身上都可以看到 。
对于探岳X ， 我在实际驾驶感受中发现一个有趣的现象 ， 220马力的输出 ， 表现为低扭充足 ， 加速自如 。 哪怕在市区驾驶 ， 也不需要上4000rmp以上的转速 ， 便可轻松应对所遇到的不同情况 。 当然 ， 双离合变速箱的表现就有点让我无奈了 ， 在降档情况下（3挡降到2挡、2挡降到1挡）容易产生顿挫感 ， 有时候还会出现冲击感 。
【孤独游世界|大众又迎来新“神车”，溜背车顶堪比宝马X6，2.0T可爆220马力】综合上述 ， 结合探岳X的各方面设计来说 ， 足以符合新“神车”的称谓 。 不过变速箱的顿挫感、车内噪音的控制 ， 则是两个突出的影响因素 。


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