近年来随着互联网+的发展 ， 很多行业都搭上了互联网+的快车 ， 获得了飞速发展 。 国际货运代理行业的发展也不可避免要加入互联网+的行列 。 例如出身传统货运代理行业的锦程货运集团 ， 其网上订舱系统已经上线运行 ， 而另一个颠覆者阿里巴巴集团 ， 虽然出身于电商行业 ， 和货运行业看似没有任何关联 ， 但它利用自身互联网思维的优势 ， 目前也已经在上海、杭州等地布局自己的网上订舱系统 。
目前这些物流企业的互联网货运系统还处于试水阶段 ， 系统功能还比较单一 ， 只是把传统货运代理公司人工的工作转移到了智能系统当中 ， 在短期内看难以撼动传统货运代理公司的运营模式 。 但其自身所有具有的巨大优势是传统货运代理公司远远无法具备的 ， 甚至可以说从根本上改变了货运代理行业的运营模式和盈利模式 。 比如在系统上集成了各家船公司的价格、船期、舱位变动及未来走势等重要信息 ， 可供客户参考 ， 同时可以7乘24小时全天候追踪查询货物信息 ， 客户可以随时查看货物当前状态 ， 这些都是传统货运代理公司的短板 。 虽然目前货运企业的互联网+模式尝试时间尚短 ， 但按照客户反馈及运营效果来看 ， 互联网+改革已是货运代理行业的大势所趋 。
据中研普华研究报告 《2020-2025年国际货运代理行业全景调研与投资趋势预测报告》
分析显示
中国货代行业市场发展环境分析
第三节 2015-2017年中国货代行业社会环境分析
2017年我国物流运行总体向好 。 运行数据显示 ， 物流发展质量和效益稳步提升 ， 社会物流总费用与GDP的比率持续下降 。 社会物流总额增长稳中有升 ， 需求结构优化 。 物流运行环境进一步改善 ， 供给侧结构性改革成效显现 ， 产业向高质量发展阶段迈进 。
1、物流运行质量提升 ， “降成本”取得成效
物流领域“降成本”取得实效 。 随着供给侧结构性改革的深入推进 ， 为进一步推进物流降本增效 ， 国务院连续两年出台推进物流业降本增效的文件 ， 物流领域“降成本”取得成效 。 2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6% ， 比2016年下降0.3个百分点 。 即每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1460元 ， 比2016年下降2.0% ， 社会物流总费用占GDP的比率进入连续回落阶段 。
图表：2012-2017年中国物流总费用与GDP的比率
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