资本|抢救中华汽车 华晨集团重拾资本杠杆？( 二 )
因此 ， 近30个亿元的资金流入 ， 或将是华晨集团拯救华晨中华的一个新开始 。
再次会懂资本杠杆
7月9日华晨集团与辽宁交通投资订立的这一份战略投资协议 ， 可以看作是华晨集团重新启动资本市场的一个开始 。
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在文章一开始 ， 我们就提到华晨集团是中国玩转资本的“老炮儿” ， 早在中国资本市场刚刚开始发展的上世纪90年代 ， 华晨集团就在传奇人物仰融的带领下打开了A股、H股和美股三大资本市场（1992年10月 ， 华晨中国汽车控股有限公司在美国纽约股票交易所挂牌上市 ， 股票代码为CBA；1992年公司旗下重要生产企业金杯汽车于1992年在上海证券交易所上市 ， 股票代码为600609；1999年10月 ， 公司在香港两地上市 ， 股票代码为1114）
也正是合理利用了这三大市场的融资能力 ， 华晨集团才获得了重组的资金 ， 进行中华汽车的打造 ， 开启了它与宝马的合作 。
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但在仰融出走之后 ， 华晨集团就嫌少有在资本市场大显身手的机会 。 2007年7月 ， 祁玉民主政华晨集团刚满半年 ， 他就完成了华晨中国在纽交所的私有化退出；2010年华晨中华又因为经营太差 ， 拖累上市公司业绩 ， 从A股金杯汽车和H股华晨中国剥离出来 ， 回到集团直管 。
此次 ， 华晨集团向辽宁交通出售价值近30亿人民币的4亿普通股 ， 尽管有一些政府行为在里面 ， 但从另一个维度也代表着华晨集团重拾资本杠杆的一个开始 ， 也为集团抢救华晨中华提供了充足的现金保证 。
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