原创 转向精准 助力合适 制动有力 小试广汽传祺GS4 COUPE
GS4COUPE是广汽传祺首款轿跑SUV ， 与GS4共用底盘 ， 但由于两者在定位和性能上有所差异 ， 因此厂家对GS4COUPE不仅在外型上做了全面的改进 ， 在动力系统上也有所区别 ， 主要体现在两者的变速器并不相同 ， GS4采用爱信的6AT ， 而GS4COUPE采用的是湿式7速双离合 。 这种变化必然会导致两者在驾驶感受上也不尽相同 ， 近日我们在深圳举办的“传祺GS4双雄驾控汇”对两台车都进行了简单的试驾 ， 这里跟大家分享一下试驾感受 。 由于大家对于GS4都比较熟悉 ， 我们重点介绍GS4COUPE 。
文章图片
GS4COUPE和GS4一样基于GPMA平台打造 ， 不过由于定位和受众不同 ， 厂家对于GS4COUPE进行了针对性的全新设计 ， 使得两者在外型上的差异较大 。 GS4COUPE前脸部分也完全跳出了广汽传祺之前在SUV上家族风格 ， 自成一脉的样式独具辨识度 ， 盔甲般的分体式前脸与大溜背的车身形态带来了耳目一新的感觉 ， 也为传祺树立了全新的品牌印记 。
文章图片
前脸换装了全新箭雨式格栅 ， 犹如盔甲般的造型非常有力量感 ， 分体式的格栅布局使得前脸视觉高度更加充分 ， 格栅的边框也设计得比较精致 。 类似闪电造型的LED日行灯是前脸另一个独特的造型点 ， 与格栅的边缘自然嵌合在一起 ， 非常耐看 。 大灯内部采用上下两排灯组 ， 上方一排扁平 ， 下方的主灯全系标配LED近远光源 ， 整体搭配既酷又有型 。 箭头造型的侧腮装饰十分动感 ， LED前雾灯融入黑色箭头内部 ， 点亮后更具冲击力 。 后方的通风口是真实打通的 ， 有助于梳理轮拱处的乱流 ， 另外从后方角度可以清晰地看到风道被分为上下两段式 ， 对于空气动力学有显著提升 。
文章图片
【原创 转向精准 助力合适 制动有力 小试广汽传祺GS4 COUPE】作为轿跑SUV ， GS4Coupe拥有溜背式的车顶线条 ， 试驾车选装了黑色车顶 ， 侧窗立柱同样采用黑色涂装 ， 而侧窗底线和车顶采用粗壮的镀铬条凸显轮廓 ， 显示出设计师对于这样的大抛物线造型是非常自信的 。 这台车采用前低后高的腰线 ， 由后尾灯处以俯冲姿态延伸至前大灯 ， 与此平行的侧窗底部镀铬条同样是前低后高 ， 犹如利箭划过天空 。
文章图片
车尾的装饰也非常有运动效果 ， 采用了双尾翼的布置来降低尾部乱流 ， 尾窗顶部有大尺寸的扰流板 ， 尾窗底部是悬浮式的赛车扰流翼 ， 再加上流线的车顶线和车身气动布局合理 ， 这台车的风阻系数低至0.295cd（同级竞品均超过0.3cd） ， 可以降低油耗和风噪 。 粗壮的后保险杠采用仿碳纤维材质增强运动感 ， 采用双边共双出的排气管布局 ， 倒梯形管口依然采用了箭头感的镀铬装饰 ， 与整体风格统一 。
文章图片
车厢内部 ，
GS4Coupe(参数|图片)采用了运动色彩鲜明的配色——黑红双拼的内饰风格 ， 整体布局沿用了GS4(参数|图片)的款式 ， 从中感受到运动、科技和档次三者共存的车厢氛围 ， 双“X”元素为核心的中控台让人眼前一亮 ， 这台车配备了12.3英寸液晶中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘 。 从中控屏可以看到 ， 这台车还配置了上帝视角的360度全景影像和超广角的前方视角 ， 便利掌控车辆 。
文章图片
本次活动的主题叫“没有弯道的传祺(参数|图片)世界” ， 是想表达出这台车对于过弯有较高的能力 。 厂家之所以如此有信心 ， 是因为这台车的转向系统硬件表现不俗 ， 采用了来自美国天合TRW第四代EPS电动助力转向 ， 具备舒适、标准和运动三种模式 。 系统还可以根据车速、转向角度和转向力度来判断当前的行驶状态需要什么的助力 ， 比如在低速大角度转向时 ， 对应的场景就是停车入库、掉头等情况 ， 此时转向助力调整至最大 ， 转动方向盘会非常轻松 ， 即使娇柔的女生也倍感轻松 ， 而在高速行驶时 ， 助力则会减弱 ， 带来更为沉稳的手感 。 转向系统最大转向角设定的也比较大 ， 这样会减小转弯半径 ， 5.5米的转弯半径使得它在很多狭窄的空间可以腾挪的很自如 。
文章图片
动力方面 ， GS4全系搭载传祺的1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率为124kW（169Ps）/5000rpm ， 最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm ， 考虑到轿跑SUV更偏重运动特性 ， 对于加速性能更看重 ， GS4COUPE匹配了7速湿式双离合变速器 ， 而非GS4上的6AT ， 这使两者的驾驶感受有明显的不同 。 由于是场地试驾 ， 直线阶段我们采用最大扭矩区间起步方式 ， 将转速控制在2000rpm左右松开刹车起步 ， 此时能够听到明显的胎响 ， 说明扭力比较充足 ， 加速能力有保障 。 7速双离合变速器在加速阶段并不顿挫 ， 升挡显得比较平顺 ， 不过在弯后加速过程中的减挡动作则有些迟缓 ， 在一定程度上影响了动力的释放 。
文章图片
由于试驾路线较短 ， 车速并不能跑到很高 ， 就得全力制动了 。 GS4COUPE的刹车系统硬件表现也很强 ， 有来自大陆的真空助力泵和ITT刹车片 ， 还有博世的9.3代ESP系统加持 ， 其100km/h到静止的距离仅为37.9米 ， 表现出色 。 而现场我们感觉就是制动力强劲 ， 车身制动姿态平稳 ， 制动距离确实比较短 。 底盘表现也是可圈可点 ， 在过弯过程中 ， 悬挂的支撑基本到位 ， 车身的侧倾幅度较小 ， 车身的稳定性值得肯定 。 在通过减速带时 ， 悬挂的弹跳很快 ， 对于震动的吸收也比较干净 。
侃哥总结：
虽然GS4COUPE与GS4出自同一平台 ， 但厂家并没有图省事而采用相同的前脸 ， 而是有其自身特色风格 ， 这点还是值得肯定的 。 驾驶方面 ， GS4COUPE的整体操控还不错 ， 虽然动力不算十分迅猛 ， 但也有一定的爆发性 ， 双离合的换挡动作更快也基本平顺 ， 再加上较为智能化的转向手感 ， 日常使用还是比较轻松便利的 。 虽然在价格上比起GS4要贵一些 ， 但毕竟它的个性与调性很独特 ， 更适合追求自我的年轻用户 。
推荐阅读
- 战略观察员|国产JDAM公开亮相，已量产列装，我空军进入全面精准打击新时代
- 奎先达坂西|原创 老来习惯遛弯，好心情江边看风景
- 原创 巴萨已确定重建球队，即将迎来主席大选，塞蒂恩正式下课！
- 原创 欧联杯半决赛战罢：国米5-0大胜矿工，将与塞维利亚争冠！
- 美国开始矛头转向中企了？美高官：因为俄罗斯已经没啥可制裁的了
- 原创 奥沙利文第6次夺世锦赛冠军，刷新多项纪录！称自己是伟大的球员
- 原创 又被32岁的赵丽颖安利了，小黑靴这样穿显高撑气场，小个子别错过
- 原创 66岁老太穿搭太时髦，连年轻人也自叹不如，这搭配有高级感还减龄
- 原创 肉感女生穿旗袍更有韵味！马思纯定妆生图曝光，浅黄旗袍气质惊艳
- 原创 王菊欧美风穿搭魅力四射，炫彩首饰气质高贵，个性十足魅力无限！