奔驰控有福了！全新GLA/全新C级/全新S级，一波新车拉满
文/磊磊
踌躇已久的奔驰品牌在近期 ， 推出许多款打磨已久的重磅产品 。 它们都是些怎样的车型？将攻向怎样的市场？今天就由小编为大家一探究竟 。
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全新奔驰GLA
外形层面 ， 这是一款颇有致趣的小奔驰 。 作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰 ， 全新GLA在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下 ， 通过不同形面、角度的范式营造 ， 实现了年轻风味的有效构建 。 具体来讲 ， 全新GLA整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感 。 整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑” 。 但B柱后方颇具运动感的下落式腰线 ， 也冲撞出这款车不错的运动风味 。
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内饰层面 ， 全新GLA也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华 ， 整体质感清爽简约 ， 年轻而不乏时尚 。 车机系统内建有奔驰品牌全新MBUX人机交互系统 ， 该系统支持多个用户账号 ， 并自动关联每个账号对应的导航目的地偏好、音乐类别、通讯里等用户习惯适配 。
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【奔驰控有福了！全新GLA/全新C级/全新S级，一波新车拉满】同时 ， 也支持车机微信导航目的地云共享服务 ， 且支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统 。 空间层面 ， 作为一款时尚取向的豪华紧凑级SUV ， 我们对全新GLA的预期其实也不很高 ， 能够舒舒服服地承载二人世界 ， 不太将就地服侍三口之家就算完成任务 。 关于这件事 ， 全新GLA做得相当不错 。
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具体来说 ， 这款全新车型座椅质感相当不错 ， 能够为车主建立起相当丰沛的臀感 。 基于相比前代车款增加的30mm轴距 ， 全新GLA不仅腿部空间相比上一代有所增加 ， 并且坐垫加长给了大腿更好的承托 ， 家庭使用倒也相对舒适 。
动力层面 ， 据悉新车将推出1.3T高低功率版本车型 ， GLA180车型为低功率版本 ， 最大功率为136马力 ， 峰值扭矩200牛·米；而GLA200为高功率版本 ， 最大功率为163马力 ， 最大扭矩250牛·米 。 传动方面均匹配一款7速双离合变速箱 。 就这套动力在全新A级、全新GLB等车型上实际表现来说 ， 应对起日常使用足可称为绰绰有余 。
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操控层面 ， 因为我们尚未实际试驾到这款车 ， 只能以相同平台/动力的GLB车型“云评一番” 。 全新GLA的操控属性预估足够贴合一台家用SUV的本质诉求 。 转向手感顺畅 ， 悬挂调校偏向舒适的柔软 ， 车身动态相对稳妥扎实 ， 具备亲和家用的整体调性 。
全新奔驰S级
外观方面 ， 全新S级(参数|询价)从原先老气、圆润的人畜无害的前脸 ， 进化成了现在新的六边形元素的前脸造型 。 中网采用双横杠镀铬条装饰 。 整体在运动式整体比例姿态的同时 ， 通过更多属性豪华的元素排布 ， 实现了更进一步的高豪华感 。
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全新奔驰C级
外形层面 ， 新车大幅削减了现款车型偏向妖娆的流线 ， 具备偏向刚毅的观感营造 。 前脸“王字形”前脸虽少了些细腻的华丽 。 但更为瘦削、更具棱角的视觉观感 ， 也足以承载大部分消费者的“妄图换换口味” ， 车侧及车尾整体线条的韵脚也颇具几分精致的华丽 。
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内饰层面 ， 新车抛弃了现款雍容古典的整体风格 ， 具备起相当浓郁的科技风味 。 只是相比现款颇有降低的豪华感 ， 多少需要一些时间的适应 。 斜置式双大屏设计 ， 整体风格强调科技感 。
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动力层面 ， 新车或将搭载四缸架构的1.5T/2.0T两款涡轮动力 。 或是顾及较为严苛的油耗规制 ， 或是基于动力平顺性的构建 。 新车将全系标配48V电气系统 。 该系统虽无力加持出怎样激昂的动力 ， 却也足够将动力足够妥当、圆润地释放 。
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