西门子：致力于为更多场景提供电动汽车充电基础设施
西门子中国执行副总裁、西门子大中华区智能基础设施集团总经理贝拓明（ThomasBrenner）在参加2020世界人工智能大会（WAIC2020）时表示 ， 电动汽车未来必将迎来迅猛发展 ， 并且这一趋势也将推动能源的变革 。 而电动汽车需要基础设施的支持 ， 可以预见充电桩也会呈现相同的发展趋势 。 但是 ， 充电桩需要接入整个系统 ， 电网也要为充电桩的供电做好准备 。 在这方面 ， 西门子不仅可以为新能源电动汽车充电场景提供充电设备 ， 同时提供电网连接及中低压配电系统解决方案 ， 助力清洁能源交通在中国的落地 。
在公共交通领域 ， 西门子已经为德国众多城市提供电动巴士充电基础设施 ， 助力发展可持续的城市交通 。 近日 ， 西门子智能基础设施集团与德国纽伦堡Verkehrs-AktiengesellschaftNürnberg（VAG）公司签订合同 ， 为其新建的“eBusport”电动巴士场站配备中压电网连接和充电基础设施 。 这个场站设有39个停车位 ， 将是德国最大的电动巴士场站之一 。 西门子提供的充电基础设施将支持在夜间或其他营运间隙时段 ， 同时对最多20辆巴士进行充电 。 目前 ， 场站已经开始施工 ， 计划于2021年投入运行 。
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为了将场站连接至公共电网 ， 西门子将安装一整套电气系统 ， 包括中压设备和变压器 。 在场站内部 ， 将通过低压开关柜将电力分配至各个充电桩 。 充电系统将由20台SichargeUC200充电桩组成 。 每台充电桩的充电功率最高可达150kW ， 通过一条充电电缆和连接器 ， 为两个停车位充电 。
电动巴士是减少城市空气污染和噪音污染 ， 从而提高人们生活质量的关键 。 哪怕与现代化程度最高的柴油巴士相比 ， 一辆电动巴士每天行驶约200公里 ， 亦可实现每年减排二氧化碳60吨左右 。 因此 ， 地方公交系统电动化转型 ， 往往是城市环保措施的重要方面 。 此前 ， 西门子还宣布将为德国莱比锡的21辆全电动低地板巴士提供充电基础设施 。 西门子提供的充电系统将为莱比锡市的74、76、89号线以及林德瑙场站的VDL巴士供电 ， 预计于2021年投入使用 。
目前 ， 西门子也正在寻求中国电动巴士合作伙伴 ， 助力本土电动巴士以车辆加充电基础设施的整体解决方案 ， 走向国际市场 。
【西门子：致力于为更多场景提供电动汽车充电基础设施】免责声明：以上内容转载自中国能源网 ， 所发内容不代表本号立场 。
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