三个司机|奇瑞星途LX：只卖这个价，实在委屈了我的实力
如果评选汽车编辑最爱开的自主SUV ， 奇瑞的产品即使不排第一 ， 也要名列前茅 。这个品牌带有一种老派汽车厂商的固执 ， 虽然大多数自主品牌都还没修炼出风格来 ， 但奇瑞骨子里却对驾驶有种天然的追求 。
一个表现是即使是旗下高端品牌产品 ， 比如星途LX ， 奇瑞也很叛逆的把轴距固定在2670mm ， 这几乎被部分舆论视为短板 ， 不是因为绝对意义上的空间局促 ， 而是没走所谓的“加长”潜规则 。
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貌似在奇瑞眼里 ， 走高端路线的SUV的尺寸就该紧凑一些 ， 这样有利于操控 ， 如果想要走空间流的品类 ， 你尽可以去选择捷途X70 。
【三个司机|奇瑞星途LX：只卖这个价，实在委屈了我的实力】当然相对紧凑的车身也限制了星途LX的体重 ， 平均重量仅1.47吨 ， 低于同级别产品 ， 这就带来了意料之外而又情理之中的加速能力 。
星途共配备两款发动机 ， 分别是1.5T（最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛米） ， 和1.6T（最大功率145千瓦、峰值扭矩230牛米） 。前者0-100加速为9.7秒 ， 而后者则可“破8” ， 8.8的加速能力在同级产品基本没有对手了 。
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这样的产品很有个性 ， 尽管个性不一定会带来销量 ， 但会带来一批相对忠诚的粉丝 。因为买星途LX的人一定很清楚自己要什么 。
在大多数自主品牌还在执着用空间和配置苦心塑造性价比的时候 ， 奇瑞很大胆的反其道而行之 ， 开始表现出自主品牌少见的性格与风格 。这种策略在越发同质化的SUV阵营中当中很容易识别 。
在很多细节上都可以表现出星途LX这份叛逆而又有的放矢 ， 比如变速箱部分 ， 低配车型采用了CVT ， 跟双离合变速箱一样节能 ， 但更平顺 ， 高配车型的双离合可承受更大扭矩 ， 但和其他产品不同之处在于 ， 这是一款湿式双离合 。
是不是挺值得点赞的 。
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这些优点几乎掩盖了这款车在外观和内饰方面的表现 ， 如果说外观见仁见智 ， 那么内饰从材质到配置都超出了10万多价格所对应的价值 ， 虽然联屏设计缺少了一些原创精神 ， 但看在尺寸的面子上还是欣然接受吧（双12.3英寸联屏） 。
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但此处应该有强调 ， 车机系统是奇瑞的强项 ， 尤其在语音控制方面 ， 系统对语言识别能力很强 ， 你不必死板的按照标准关键词去下令 ， 而是可以灵活根据自己的说话习惯来提需求 ， 比如“有点热” ， “想透透气” 。
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后还是要说一下空间 ， 对于一款10多万的SUV来说是不容回避的 ， 不然既对不起大面积皮质包裹的座椅 ， 也对不住两拳左右的后排膝部空间 ， 这个结论并不确定 ， 因为测试者身材不一定 ， 欢迎大家留言反馈 。
要我说 ， 星途10万多起的价格实在太低调 ， 委屈了它的账面实力 ， 当购买一款自主车型不必出于爱国情结 ， 甚至不必因为性价比的时候 ， 那说明它非常值得出手了 。
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