三分亮剑|实至名归的空中巨无霸，体型相当于3架运20，目前世界上仅一架
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在上世纪80年代 ， 为了运输苏联的“暴风雪”号航天飞机 ， 安东诺夫设计局在安-124基础上研制出了安-225运输机 。 该型运输机在问世后 ， 一跃成为世界上吨位最大的运输机 ， 被外界称为“空中巨无霸” 。 那么 ， 安-225到底有多大呢？在后续列装中又有哪些用途？
安-225翼展长88.74米 ， 机高18.1米 ， 机翼面积905平方米 ， 最大起飞重量达到了惊人的640吨 。 我国自主研制的运-20最大起飞重量220吨 ， 这相当于约3架运-20的重量 。 在运载能力方面 ， 安-225更是有着超强的运输能力 。 其装备了6台D-18T发动机 ， 机下装配28个轮胎 ， 机舱载重量可达250吨 。 如果运输人员的话 ， 一次性可装2000人 ， 是空客A380的4倍 。 此外机身顶部还可放置200吨的大型货物 ， 总载重能力为450吨 。 由于运载能力惊人 ， 安-225机舱内部还特别安装了起重机 ， 专门用来吊挂大型的货物 。
随着苏联“暴风雪”航天计划的破产 ， 这款世界最大的运输机失去了存在的意义 ， 正在建造中的二号机被迫停工 。 因此 ， 安东诺夫仅建造了1架安-225 。 目前 ， 这架安-225属于乌克兰 ， 主要的用途是租给西方国家运输大型货物 。 在2013年 ， 安-225飞抵唯一具备起降条件下的石家庄正定国际机场 ， 运载着有轨电车飞往了土耳其 。 在今年4月份 ， 安-225再次飞抵中国 ， 一次性运走了700万个口罩、数十万套防护服、护目镜、呼吸机等 ， 货物总价值达3500万兹罗提（波兰货币） 。
在安-225获得重生后 ， 其价值受到了广泛关注 ， 不仅体现在商业领域 ， 还在军事领域有着很重要的价值 。 此前外界有报道称 ， 中国有必要引进相关技术 ， 研发出像美军C-5一样的战略运输机 。 此外 ， 还可以用于兵力投送、运输坦克装备等众多军事用途 。 如果我国成功研制了这款运输机 ， 那将可以搭载450吨的武器装备运输到目的地 ， 对于增强我军的投送能力起着重要作用 。
【三分亮剑|实至名归的空中巨无霸，体型相当于3架运20，目前世界上仅一架】相比于C-5这样的大型运输机 ， 安-225实在是太大了 ， 不仅造价昂贵 ， 而且相关的配套设施必须跟得上 。 例如需要建设专门容纳安-225的飞机厂 ， 修建满足安-225的飞机跑道 ， 引进一批专业航空人才等 。 因此 ， 引进安-225并不现实 ， 我们当前急需的还是一款像安-124那样的运输机 。
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