沉稳舒适的行政座驾——试驾新款传祺GA8
虽然发展了多年 ， 但至今能拿得出手的中国本土品牌中大型车仍凤毛麟角 。 广汽传祺GA8便是为数不多的一款 。 上市至今的四年多时间里 ， 传祺GA8已经售出了6.5万辆 ， 月均超过1300辆的销量已经是目前本土品牌中大型车的最好业绩 。 不久前 ， 传祺GA8迎来了一次中期改款 ， 而我们日前也拿到了这款车 ， 做了一次简单的体验 。
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作为一款中期改款车型 ， 广汽传祺方面并未对传祺GA8进行大刀阔斧的外观革新 。 可以看到 ， 新款传祺GA8的整车造型仍然延续了新款车型的设计 。 不同的是 ， 新款车型采用了家族最新的设计语言 ， 前脸经过了全新的设计 ， 进气格栅更大、灯组更加犀利 。 与此同时 ， 新款车型的车身也加入了大量锋利线条 。 哦对了 ， 新款车型的身材略有变化：车身长度短了一些 ， 宽度窄了点儿 ， 轴距也细微缩短 。 种种细节上的调整后 ， 新款传祺GA8更犀利 ， 也更为灵动 。
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相对于外观的“微调” ， 新款传祺GA8的内饰变化是天翻地覆的 。 平直规整的中控台和地台造型令人耳目一新 ， 一体式双12.3英寸连屏、大面积的木纹装饰满满的豪华气息 。 设计感不俗的同时 ， 新款GA8的用料也很厚道 。 全车触手可及的区域大部分都配备了软性材质包裹 ， 门板处还加入了撞色麂皮覆盖 。 整体而言 ， 新款传祺GA8的设计和用料都达到了该级别应有的水准 。
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新款传祺GA8配备两款12.3英寸的大屏幕 ， 并采用了时下流行的一体式双屏设计 ， 科技感和豪华感兼而有之 。 需要赞的是 ， 两块12.3英寸屏幕的显示清晰度和触控灵敏度都很高 。 新款传祺GA8内置了广汽和腾讯联合开发的全新ADiGO智能物联系统 ， 界面UI设计与我们常见的手机系统非常相似 ， 视觉效果和系统流畅度也非常令人满意 。
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在实际体验中 ， 意料之中的传祺GA8宽裕的车内空间还是有些超乎想象 。 身高165mm的体验者坐进驾驶席 ， 座椅调至中间位置后 ， 头部空间接近2拳 。 保持前排驾驶位不变 ， 体验者的后排腿部空间达到了4拳 ， 头部空间同样接近2拳 。 另外 ， GA8的后排中央突起不大 ， 而且纵深也非常充裕 ， 中间乘客的舒适性也有保证 。
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传祺GA8的前悬架采用了双叉臂结构 ， 后悬架采用了多连杆结构 ， 而且悬架结构中的摆臂、连杆采用了很多铝合金材质部件 ， 质地更轻、响应更好 。 另外可以看到 ， 传祺GA8的地盘加入了大面积的护板结构 ， 非常规整 。
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中期改款版传祺GA8的最大亮点在于动力 。 新款车型搭载了广汽传祺最新的2.0T发动机 ， 最大功率达到了185千瓦（252马力） ， 最大扭矩达到了390牛·米 。 这么强悍的参数输出应该是同级中国本土最强的2.0T了 。 此外 ， 新款GA8的发动机舱规整度不错 ， 而且发动机盖上也加入了大面积的隔音棉 ， 可以降低发动机舱传出的噪音 。
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与发动机匹配的仍然是那台来自爱信的6AT变速箱 ， 技术虽谈不上太先进 ， 但胜在成熟可靠 。 原厂给变速箱设定了普通、EOC和运动三种模式 ， 而且还配备了造型别致的电子挡把 ， 算是新款车型的一大改进 。
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新款传祺GA8的车身很大 ， 但视野不错 ， 油门的脚感很轻 ， 而且初段反应很迅捷 。 就是方向和刹车的力度偏重 ， 不过适应一下就好 。 总得来说传祺GA8上手很轻松 。
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2.0T发动机的应付1.7吨的传祺GA8毫不费力 ， 加之油门的初段响应非常迅捷 ， 车辆表现得很轻快 ， 加速也从容淡定 。 而且 ， GA8的转向精准度调教得也很舒服 ， 开起来从容而惬意 。
【沉稳舒适的行政座驾——试驾新款传祺GA8】整体来看 ， 这台发动机以舒适性为主 ， 实际动力输出表现不如数据那么耀眼 。 发动机的低扭输出比较平淡 ， 超过2500转以后才会感觉到动力释放 。 而且 ， 发动机在高转速下的爆发力也没想象中那么暴力 。
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轻柔驾驶下 ， 变速箱的表现很好 ， 换挡时机会控制在1800转左右 ， 而且换挡过程和动力衔接都很平顺 。 深踩油门时 ， 变速箱的降挡响应也很迅速 ， 只是降挡后的动力传输有些迟缓 。 这种“等待”的感觉有些让人着急 。
体验中我们做了几次测试 ， S挡下正常起步 ， 传祺GA8零百加速时间在8.4秒左右 。 考虑到255mm的宽胎、变速箱的动力传输延迟和1.7吨的车重 ， 这样的加速表现已经称得上满意 。 只不过 ， 略显平淡的加速过程少了点儿激情 。
传祺GA8的底盘调得很舒适 ， 遇到细微的起伏时减震基本可以轻松化解掉 ， 而遇到较大的起伏时悬架对回弹的抑制能力略显不足 ， 缺了些扎实感 。 另外 ， 悬架的舒适性调教在过弯时还是有些支撑性不太足 。 当然 ， 对于传祺GA8这样的中大型行政座驾来说 ， 稳健的行驶感受始终是第一位的 。 值得称赞的是 ， 传祺GA8的车内噪音很小 ， 可见传祺GA8在NVH方面还是下了翻功夫的 。 保持安静的车内氛围同样是一辆中大型轿车的必修课 。
总结：
从整个体验感受上来看 ， 传祺GA8基本做到了一辆中大型行政级座驾的本分 。 大气的外观、豪华感逼人的内饰、精良的做工和用料都是其亮点所在 。 另外 ， 传祺GA8在动力和操控方面也明显向舒适性进行了妥协 。 毕竟 ， 沉稳惬意的驾驶感受才是这辆中大型轿车的正确打开方式 。
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