俄技联集团研发新型发动机，取代卡-226直升机中的法国心脏
据俄罗斯卫星通讯社7月21日报道：企业常务董事叶夫根尼?谢米韦利琴科对采访人员称 ， 乌法发动机制造联合体（隶属俄技联合发动机制造集团）计划在年底前制造出VK-650V演示发动机的“热端” ， 以取代卡-226T轻型直升机中的法国货 。 谢米韦利琴科表示：今天 ， 我们已经收到了该发动机的所有设计文档 。 我们正在准备该发动机的生产 。 今年的主要任务是制造演示发动机的‘热端’并进行测试 。
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俄罗斯卡-226直升机适配国产发动机将于近期组装完成 ， 此前俄技航空集群工业总监阿纳托利?谢尔久科夫在接受卫星通讯社采访时表示 ， 用于“安萨特”和卡-226直升机的国产发动机将在2023年获得认证 。 他未透露这一动力装置的名称 ， 但指出该发动机处于400-700马力功率级别 。
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带有双旋翼同轴支架系统的卡-226T轻型多用途直升机的最大起飞重量为3.6吨 ， 最多可承载一吨有效载荷 。 直升飞机上安装了运输舱 ， 该运输舱结构最多可容纳6人 ， 或装有特殊设备的模块 。 目前 ， 直升机上安装的是法国Arrius2G1发动机 。
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【俄技联集团研发新型发动机，取代卡-226直升机中的法国心脏】卡-226是原苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴双旋翼多用途直升机,是卡-26直升机的后继机,卡-126的发展型 ， 该机机头、垂直尾翼、方向舵和乘客舱的形状都作了改进 。 卡-226直升机在1990年的美国达拉斯Heli-Expo直升机展会上发布 ， 但直到1997年9月4日才试飞卡-226可用于执行客/货运输 ， 农药喷洒、农林播种、紧急救援、搜索与救援、森林灭火、油气管线巡检、地矿勘探、科学考察等多种任务
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