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环球网|德企高管包机返华背后:是两国紧密经济关系的体现

从5月下旬到7月上旬 ， 中德“快捷通道”商业包机已分三批次从德国运回“数百名”德国企业家和他们的家属 ， 该通道也被形容为“新冠肺炎疫情下有温度的中德快捷通道” 。 从法兰克福起飞的三架包机 ， 5月30日飞抵天津 ， 6月4日飞抵上海 ， 7月9日飞抵青岛 。 尽管防疫检测严格 ， 乘机重返中国的德国企业家还是直言 ， 中德两国政府密切合作 ， “高管包机”堪称全球复工复产的“创举” 。 “高管包机”的背后 ， 有人说“崇尚实用主义而著称”的德国企业界应对疫情变化快速反应 ， 从一个侧面证明德国经济之所以成功的内在原因 。 也有国际舆论从“德国汽车工业的希望来自中国”等报道中读出德国经济“对中国的高度依赖” ， 认为中德两国在经济领域具有根本性的共同利益 ， 而德国7月1日成为欧盟轮值主席国后 ， 也有意推动中国和欧洲之间的合作 。 实际上 ， 面对疫情带来的考验 ， 不仅德国 ， 日本、韩国等国商业人士或企业员工也利用相关政策 ， 成批地返回中国 ， 这对全球经济复苏来说 ， 都是积极的信号——那就是如何做到一方面携手抗疫 ， 另一方面共同推动经济恢复应有的状态 。
青岛机场“太空人”让人大吃一惊
7月9日 ， 搭载着在华德企高管、普通雇员及其家属的汉莎LH786次航班平安抵达青岛流亭国际机场 。 中国德国商会网站上随即也发布文章说：“第三个任务完成——欢迎回到中国！”中国德国商会华北及东北地区执行董事晏思（Jens Hildebrandt）表示：“让我们感到非常自豪的是 ， 我们的包机能帮助经济恢复正常 ， 帮助企业人士回归他们在中国的工作岗位和家庭 。 我们已成功地将数百人带回中国 。 ”这位中国德国商会负责人还表示 ， “总体而言 ， 疫情仍是德国经济在海外面临的巨大挑战 。 到目前为止 ， 只有少数急需的投资项目或技术升级专家能到中国进行短期停留 。 出口导向型的德国经济需要更宽松的全球旅行限制 ， 并增加往来中国的定期航班能力 ， 同时保持安全和健康防范 。 ”
青岛中德生态园的宣传媒体主管狄沛（Peter Tichauer）参与第三架包机降落青岛后的接待工作 。 “我主要负责资料的翻译工作 ， 具体来说 ， 是将提供给回到中国的德国企业家的资料翻译成德文 ， 看看资料上的表达是否符合德文标准 。 ”狄沛告诉《环球时报》采访人员 ， 这些德企高管落地青岛后 ， 都会收到一封信 ， 信上会介绍入境流程、如何被送到隔离观察的酒店等信息 ， 酒店方面和青岛政府也给他们准备了欢迎信 。
张先生是一位从事贸易、投资的德国籍华人企业家 ， 9日乘包机飞抵青岛后 ， 他告诉《环球时报》采访人员 ， 此次德企高管包机回中国的准备工作做得非常好 ， 德国商会工作特别细致 ， 青岛当地的各项接待工作都安排得非常好 ， 每个人在隔离期间都有专属的管家服务 。 让张先生印象最深的还有青岛方面严谨的防护工作 。 他表示 ， 德国在疫情应对方面相对宽松 ， 不像中国这么严密 。 国情不一样 ， 处理问题的方式方法也不一样 。 比如 ， 在德国基本见不到有人穿防护服 ， 所以当他们这160人下飞机后 ， 见到青岛机场内穿着防护服的医护人员时 ， 好多小孩子都吃了一惊 ， 把他们称为“太空人” 。 张先生笑着告诉采访人员：“这些‘太空人’给我们进行核酸检测 。 相比 ， 我们在德国上飞机前做核酸检测时 ， 当地医护人员只戴个口罩 ， 穿的都是平时的衣服 ， 连白大褂都没穿 。 ”
张先生还谈到国内暴发疫情初期 ， 在德国的华人商会置办防疫物资 ， 他负责的汉堡地区还用包机把一些物资送到中国 。 张先生说 ， 随着中国国内的疫情基本得到控制 ， 他也希望尽快回到中国来开展业务 ， “因为中国是养育我的地方 ， 我的根还是在中国” 。
德国媒体对这几次包机之行格外关注 ， 普遍认为“这是为了更好地推动中德经济合作” 。 德国《明镜》周刊报道说 ， 德国在华企业有大约 5200 家 ， 拥有上百万员工 。 通过德国商会对在华德企的问卷调查 ， 有 2000到2500 人期望返回中国复工 。 第一次包机飞天津时 ， “德国之声”做了视频跟踪报道 ， 描述了一个德国商人一家三口的特殊之旅：在飞机上每4小时测量一次体温；到天津后如何接受检测、行李如何消毒 ， 如何入住隔离酒店等 。 汉莎航空集团还在社交媒体上发图片 ， 机组人员手持写有“连接中德：德国汉莎首个包机顺利抵达天津”的横幅 。 据德媒报道 ， 每张机票的价格为2500欧元（约合2万元人民币） 。 尽管在抵达天津的德企高管包机上发现一无症状感染者 ， “起飞前核酸检测结果正常 ， 但抵达天津后检测呈阳性” ， 但这并没有影响到接下来的包机计划 。
“这是中德两国政府的创举”
落地青岛后 ， 艾玛意自动化技术（南京）有限公司首席运营官安德列斯·克劳斯在其个人领英账号上感慨：“青岛的组织工作是完美的 ， 对中国当局来说这是一个后勤管理上的挑战 ， 但中国在所有方面都成功了！”他还难掩兴奋之情地写道：“我谨向为此次包机提供便利的有关人员 ， 包括中国海关、卫生部门和青岛地方政府表示诚挚感谢！ 对我来说 ， 这结束了我与家人6个月的分离 ， 终于可以重返工作岗位了 。 受到朋友们的欢迎 ， 回到了我的家 ， 生活中还有什么比这更美好呢？”
谈到迫切希望早日回到中国的心情时 ， 克劳斯告诉《环球时报》采访人员：“随着中国开始复工复产 ， 我要和我的公司并肩作战 ， 领导重要项目的开展 。 ”
德国足球豪门拜仁慕尼黑在全球的球迷超过6.5亿 ， 据说其中就包括1.35亿中国球迷 。 2016年9月 ， 高度重视中国市场的拜仁慕尼黑在上海成立了亚太办公室 。 6月4日 ， 拜仁慕尼黑亚太区总裁鲁文·卡斯帕乘坐包机抵达上海浦东机场 。 据他介绍 ， 当时有2000多人申请 ， 最后成行上海的约有180人 。 卡斯帕告诉《环球时报》采访人员：“这是中德两国政府的创举！回来见到同事后 ， 我很激动 。 一回来我就吃了碗上海的汤面 。 我认为 ， 中德包机象征着强大的中德伙伴关系 ， 象征着中德友谊 。 我知道还有很多滞留在德国的企业高管和他们的家人想回来 ， 中德两国正在积极寻找办法来帮助他们 。 ”
对出发前在德国以及到达中国后必须进行核酸检测、抵达上海后要隔离两周等做法 ， 卡斯帕十分赞同 。 他认为 ， 中德两国应对疫情的工作可圈可点 ， 令人满意 ， 尽管疫情将日常生活改变了很多 ， 但无论是个人层面还是公司层面 ， 都很有动力想回到过去的状态 。 卡斯帕说：“德国从7月1日成为欧盟轮值主席国 ， 我们都很期待 ， 大家有明确目标 ， 其中也包括要和中国合作许多事情 。 中德两国之间有着密切的社会和经济联系 ， 我相信 ， 作为欧盟轮值主席国 ， 德国将会进一步推动中国和欧洲之间的关系 。 ”
【环球网|德企高管包机返华背后:是两国紧密经济关系的体现】 卡斯帕告诉采访人员 ， 疫情给全球体育和娱乐产业带来沉重打击 ， 但德国率先恢复顶级足球联赛 ， 作为世界上最大的足球俱乐部之一 ， 拜仁慕尼黑重新启动项目 ， 开始远程办公 ， 进行新的创意 。 他还表示：“这次包机之行向我们释放了全球经济重启的信号 ， 对我们来说 ， 目前亚洲最强劲的市场是中国 。 这就是我们成为第一家在上海成立外国办公室的国际足球俱乐部的原因 。 在这里我们除了主要处理中国业务 ， 还会处理韩国、日本等其他国家或地区的业务 。 ”
江苏太仓市是“德企之乡” ， 坐包机飞回中国的德国企业家中 ， 有不少就在太仓高新技术产业开发区工作 。 太仓高新区是对德合作主阵地 ， 有德国企业330多家 ， 其中德国隐形冠军企业累计超80家 ， 产品涉及高端装备、汽车零部件、精密机械、航空部件等 。 太仓高新技术产业开发区管委会副主任郁颖珠告诉《环球时报》采访人员 ， 今年6月起截至目前坐包机回来的德企高管有18人 。 高新区统计显示 ， 尽管年初受到疫情影响 ， 但很多德企很早就开始复工复产 。 二季度高新区生产实现迅速反弹、逆势上扬 。 德企看好高新区 ， 投资发展的信心很足 ， 这从一些细节中就可以体现出来 ， 如6月以来 ， 舍弗勒、慕贝尔、海瑞恩、克恩-里伯斯等高新区内的德企工业用电量更是出现了单周20%以上的增长 ， 这表明这些企业的生产在快速提升 。
“维护产业链和供应链的稳定”
狄沛告诉《环球时报》采访人员 ， 他个人认为德企高管包机返华体现出中德两国之间经济的互动性和紧密性很强 。 他说：“实际上 ， 在欧洲 ， 目前关于和中国开展合作的讨论中的确存在一些不太友好的声音 ， 但另一方面 ， 德国政府仍然表态要跟中国继续保持合作 。 德国企业家包机返华 ， 对今后中德的经济合作来说 ， 将是一个很好的基础 。 ”狄沛认为中国的营商环境不错 ， 他表示：“据我观察 ， 中国正在变得越来越开放 ， 有很多新的领域可以投资 。 当然 ， 欧盟方面也还存在不太满意的声音 ， 比如认为现在在中国挣钱没有那么容易了……”他认为 ， 部分原因是“中国正变得越来越发达 ， 有很多本土大企业开始有实力能和西方企业开展竞争” 。 狄沛说 ， 中德经济合作面临的一大挑战是 ， 两国都需要更好地了解对方 。
中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建在接受《环球时报》采访人员采访时表示 ， 德国是中国重要的经贸伙伴 ， 德企高管包机返华一事既体现了中德双方紧密的经济合作关系 ， 也体现出两国正努力维护产业链和供应链的稳定 。 崔洪建还将当前中德乃至中欧之间在新冠肺炎疫情背景下携手合作与美国对华进行各种打压的行为进行对比 ， 他认为 ， “这体现了一个真正平等合作的经济伙伴和一个单方面想采取霸凌的形式来捞取好处的经济伙伴之间的差异之大” 。
除了德国企业家包机返华外 ， 疫情期间 ， 日本、韩国的企业家也多次包机返华 。 5月27日 ， 在民航局下发《关于建立复产复工国际客运包机计划审批“绿色通道”的通知》两天后 ， 两架包机搭载着137名外籍专家及供应商代表 ， 从日本大阪关西国际机场飞抵武汉天河国际机场 。 7月10日 ， 日本航空公司又执飞了从成田机场赴广州的包机 。 但也有业内人士表示 ， 受条件所限 ， 2/3在京日企的高管还没有回来 。
相比德国 ， 韩国企业界更容易回到中国复工复产 。 从5月1日起 ， 中韩正式实施“快捷通道”制度 ， 豁免两国商务人士在疫情下的一些入境管制 。 按照相关规定 ， 来华韩国商务人员出发前在韩需要接受两次核酸检测 ， 抵达中国后再接受一次检测 ， 3次均为阴性后才能在指定省市自由活动 。 大批韩国企业界和商界人士借“便捷通道”来华 。 据韩联社报道 ， 韩国驻华大使张夏成6月29日表示 ， 自5月1日起实施“快捷通道”制度以来 ， 共有26架次临时包机往返两国 ， 多达3697人走“快捷通道”赴华 。 据《环球时报》采访人员不完全统计 ， 仅5月份 ， 就有多家韩国制造业企业约1200名技术人员分批返回南京、天津、广州、西安等地 。 有评论说 ， 韩国目前与德国和新加坡也有“商务快速通道” ， 但唯独中韩之间的最为活跃 。 从德日韩等国企业界人士包机返华复工复产 ， 可以看出中国市场的重要性 。


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