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月销仅3114辆，马自达CX5一夜崩盘，神车为何卖不动了？

月销仅3114辆 ， 马自达CX5一夜崩盘 ， 神车为何卖不动了？
在汽车界 ， 马自达品牌算是一个异类 。 从转子发动机到现在的创驰蓝天发动机 ， 都可以看出这个品牌的特别之处 。 马自达的科技发展方向 ， 似乎永远和主流相悖 。 正因它的“非主流”个性和它独特的造车理念 ， 马自达品牌深受广大年轻人的喜爱 。 但是 ， 马自达品牌至今没有爆款车型 ， 在销量上 ， 一直都是差强人意！比如今天要说的马自达CX5就是个奇葩！
长安旗下的马自达CX-5自从上市之初就以加量不加价 ， 颜值与实力并存的卖点吸引着一众消费者的目光 ， 然而随着时间一天天过去人们却发现它的销量不但没有达到预期 ， 反而要低了很多 。 在今年6月份仅卖出3114辆 ， 前6个月仅14735辆 ， 如果CX5真像产品定位的那样优秀 ， 又是为什么会造成现在的局面呢？
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售价过高 ， 整体竞争力不足
CX-5售价17.98-24.58万元 ， 终端优惠基本都在2.2万元左右 ， 入门价大概在15.78万元左右 ， 价格在合资SUV里面虽然不算高得离谱 ， 但是整体优势并不大 ， 这个价位内可选择的车型其实非常多 ， 热门的本田CRV、或者中型SUV大众探岳在优惠之后基本也都只要16万左右 ， 后两款车型更大的空间、涡轮增压发动机等这些都更加符合中国消费者的喜好 ， 品牌相对来说也更具号召力 。
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从产品力解读 ， 马自达CX-5的2.0L车型动力偏弱 ， 且没有布局四驱车型 。 这个市场已经被主打性价比的日产奇骏吃得死死的 ， 另外全新丰田RAV4的2.0L车型动力更强且有四驱车型可选 。 马自达CX-5的2.5L车型性价比太低 ， 在品牌影响力不如“日系三强”的情况下 ， 还不愿意大幅度放价 ， 实在是作死！如果在配置不升级的情况下 ， 马自达CX-5优惠能再大一些销量或有显著提升！
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马自达CX-5的后排空间表现不尽如人意
虽然2020款较老款改进不少 ， 但是通病还在 ， 相比同级别竞争对手而言还是有些小 。 在前排调整到适合的位置之后 ， 后排腿部空间的表现就会显得有些拥挤 ， 而且后排中轴由于车身底盘较低以及高配有四驱版本预留位置的原因 ， 有着一块不算太低的凸起 ， 这也很大程度上给乘客带不了不舒适感 。
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马自达CX-5不是卖不动 ， 而是不那么好卖 。 真正购买CX-5这款车的人 ， 首先是看上了它的外观 ， 其次是对于空间啊、NVH、价格啊这些东西都没有那么在乎 。 没错 ， 在很多人眼里 ， 马自达CX-5是一款除了好开一无是处的产品
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