意大利炼蠹厂 由毒蛇与蝎子构成的阿尔法罗密欧750 Competizione
1955年 ， 尽管阿尔法罗密欧退出了世界顶级的GP赛事 ， 但他们竞技的热血DNA却从来没有消退 ， 尽管他们曾以1900车系打着”能够获胜的家庭轿车”下场比赛 ， 但他们也暗地中在研发可以参加跑车组别的赛车 。
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在绝世的1900C52──或是说：DiscoVolante发布之后 ， 阿尔法罗密欧接着与著名的CarloAbarth合作研发了一辆以Giulietta车型为基础的赛道机器 ， 意图参加当时的1.5升引擎级组别的比赛 。 华丽的外观则是交给当时的意大利车体厂Boano设计 ， 可以注意到外观设计与阿尔法罗密欧经常委托的宾尼法利纳或Zagato有着些许不同的设计品味 。
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基础的引擎构架来自GiuliettaSprint ， CarloAbarth将原本的双顶置凸轮轴铝合金引擎的排气量提升到1488cc ， 并增加了双点火的缸头设计；而Abarth除了调校引擎之外 ， 他也设计了新型的复合式车架 ， 利用铸造铁板混合管式车架打造 ， 同时兼顾了强化结构与极轻量的优点 ， 对比原先已经非常轻的GiuliettaSprint ， 750Competizione更是只有690公斤的超水准表现 。
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由Abarth调校的GiuliettaSprint引擎拥有最大145匹马力 ， 最高转速可达8000rpm ， 动力通过五速变速箱传递 ， 极速可达220km/h 。 事实上 ， 750Competizion在经过测试之后被认为”太过灵活” ， 让阿尔法罗密欧的工程师最终还是决定放弃了这辆车的开发计划 。
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【意大利炼蠹厂 由毒蛇与蝎子构成的阿尔法罗密欧750 Competizione】仅有两辆750Competizione被制造出来 ， 其中一辆尚未完工就迎来了计划终止 ， 而另一辆则是目前这辆有着导流直翼设计的Boano车体 ， 目前由阿尔法罗密欧历史博物馆所收藏 。
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