汽车的备胎为什么不是全尺寸的? 这里告诉你原因
在爱情里面 , “备胎”的意思就是女朋友已经有男朋友了 , 可是你还在追她 。 而在汽车行业 , 备胎可是真正的轮胎 , 现在市场上的汽车基本都会配备一个备胎 , 备胎顾名思义就是汽车备用轮胎 , 这个备用轮胎的作用就是在汽车不幸爆胎的时候可以更换 , 起到应急的作用 。 汽车的备用一般会被安放在汽车的后备箱底部或者底盘位置 , 有的汽车也直接把后备箱放在后尾门外面 , 不管哪种安放方式 , 都有它的优缺点 , 备胎对于经常跑长途的汽车是非常重要的 , 所以跑长途的汽车、货车一般都会带着备胎上路 。

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【汽车的备胎为什么不是全尺寸的? 这里告诉你原因】在开车过程中 , 有的司机很幸运开几十年车不会遇到爆胎事故 , 而有些司机就比较倒霉 , 开车时间不长却遇到过爆胎 , 最悲催的是在上高速的过程中遇到爆胎事故 。 小编就经历过这样一件事 , 那是去年的一天 , 小编需要去省城办事开着司机的7座SUV大众6个人准备上高速 , 为了抄近路走了一条很烂的省道 , 结果由于车速过快当汽车行驶到一个大坑的时候 , 汽车的右后轮胎瞬间爆了胎 , 这个时候小编就慌了 , 前不着村后不着店该怎么办 , 在着急的时候 , 奇迹出现了 。

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路边卖猪肉的老板竟然是一个老司机 , 在看见小编的汽车爆胎之后 , 很快伸出援手帮小编换好了轮胎 , 小编为了感谢他还给了五十酬劳 , 当换好轮胎之后 , 小编发现了一个奇怪的情况 , 就是换到汽车备胎竟然不是全尺寸轮胎 , 这让小编非常纠结 , 汽车换上这个一个尺寸比原来汽车轮胎小的备胎 , 开车到底安不安全 , 虽然心里很害怕 , 但是还是把汽车开上高速公路 , 经过3个小时候的行驶终于到达省城把备胎换回了全尺寸的原厂轮胎 , 在这里小编就奇怪了 , 为什么汽车配备的不是全尺寸轮胎呢?

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第一个原因是汽车厂商为了节省成本 , 要知道汽车的备胎在开车生涯中几乎很少用到 , 偶尔发生爆胎以外 , 备胎的使用时间也不会太长 , 汽车厂商考虑到这个因素就不会把备胎做成全尺寸轮胎 , 虽然一个备胎省不了多少钱 , 但是如果是1万个 , 10万个 , 几十万个备胎呢 , 每个备胎节省100块 , 那么10万个备胎就可以节省1000万的开支 , 这对于汽车厂商还是一个很大的诱惑的 , 所以综合备胎使用频率和成本来算 , 汽车厂商把备胎做成不是全尺寸轮胎 , 既不会遭受舆论谴责又可以节省开支 , 一举两得 。

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不过备胎没有做成全尺寸轮胎 , 并不全是因为成本问题 , 还需要考虑到空间布置和减重的方面的考虑 , 如果把备胎做成全尺寸轮胎 , 那么备胎不仅占用空间更大 , 而且重量也会更重 , 如果是这样 , 那么备胎占用汽车的空间也会越大 , 汽车备胎放在后备箱或者底盘本来就非常挤了 , 在把备胎增大那么对后备箱或者底盘的空间影响很大 , 而重量的加重同时也会让汽车的自身重量增加 , 这样汽车油耗也会上升 , 所以说汽车备胎的使用频率决定了它不需要做的那么大 , 只要可以短时间可以使用就可以了 。

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不过汽车备胎没有做成全尺寸轮胎 , 最重要的原因不是成本 , 也不是空间和重量的增加 , 而是考虑到安全性 , 要知道汽车的四个轮胎都是经过厂家严格测试之后才上市售卖的 , 如果把其中的一个轮胎不幸爆胎 , 换成全尺寸的备胎 , 那么很多人可能就一直使用备胎 , 要知道备胎的材料和适应性都无法与原配轮胎相比 , 为了“提醒”司机这是备胎 , 厂家就有必要把备胎做成不是全尺的轮胎 , 从而督促司机赶紧去换一个正常的轮胎 , 以保障汽车行驶的安全 。

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原配轮胎与备胎尺寸相比较
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