投资|新势力追逐IPO小鹏哪吒两强相争( 二 )
哪吒汽车也面临着相同问题 。 据了解 ， 今年哪吒汽车将加快渠道扩张 ， 开设更多直营店 。 一位车企工作人员透露 ， 不同于传统4S店 ， 直营店的模式让企业会背负更多的资金压力 。 除渠道铺设 ， 哪吒汽车还宣布在今年推出第三款车型哪吒V 。
“渠道建设将需要大量资金支持 ， 尤其是在一线城市 ， 新势力的展厅规格往往高于传统4S店 ， 同时新车研发和前期的宣传也少不了要烧钱 。 ”崔东树表示 ， 现在新势力企业虽然已经跨过了交付和量产 ， 但很少有销售量跨过5万辆 ， 很难达到盈利 ， 因此IPO成为这些造车新势力获得资金支持的最好途径 。
目前 ， 继蔚来赴美IPO后 ， 理想汽车也已向美国证券交易委员会提交招股书 ， 申请在纳斯达克上市 。 据了解 ， 理想汽车将于7月31日在纳斯达克挂牌上市 。 相继传出IPO时间表 ， 也意味着小鹏和哪吒开始争夺“造车新势力第三股”的头衔 。
短兵相接
除在融资和IPO进程上你追我赶 ， 小鹏与哪吒在销量层面也竞争胶着 。 乘联会发布数据显示 ， 今年上半年哪吒汽车销量为5002辆 ， 位列造车新势力第四位 ， 低于蔚来、威马、理想 ， 但超过小鹏汽车 ， 小鹏汽车销量约4200辆 ， 位列造车新势力第五位 。
此前 ， 哪吒一直深耕10万元以下市场 ， 而小鹏主攻10万以上市场 ， 两家并无直接竞争关系 。 今年3月 ， 哪吒上市第二款车型哪吒U ， 该车型补贴后官方指导价为13.98万-19.98万元 ， 与小鹏首款车型G3（补贴后建议零售价为14.68万-19.68万元）价格高度重合 ， 两家企业开始短兵相接 。
在上半年哪吒销量反超小鹏过程中 ， 尚不清楚哪吒U发挥了多大作用 ， 但仅从车辆本身来看 ， 哪吒U的确算得上小鹏G3的竞争对手之一 ， 两款车型均为紧凑级SUV ， 且最高续航都能达到500公里 。 “通过软件算法及外部摄像头 ， 哪吒U实现A柱透明可视化 ， 消除驾驶员视觉盲区 ， 这是它的一个创新之处和竞争优势 。 ”张翔说 。
虽然车型短兵相接 ， 但在品牌知名度上 ， 小鹏优势明显 。 今年 ， 汽车之家大数据发布“2019年用户对造车新势力关注时长”排名 ， 该排名旨在反映造车新势力的知名度和关注度 。 其中 ， 小鹏排名第三位 ， 仅次于蔚来、理想 ， 而哪吒排名第七位 。
张翔表示 ， 与小鹏、蔚来、威马相比 ， 哪吒在市场推广方面的投入不是很大 ， 所以品牌知名度远没有那三家高 。 哪吒的一些做法 ， 其实偏向于传统车企 ， 更讲究稳扎稳打 ， 也就按照相对传统的思路来发展经销商 ， 进行市场推广 。
【投资|新势力追逐IPO小鹏哪吒两强相争】值得注意的是 ， 随着哪吒拓展经销渠道 ， 两家的竞争面正进一步扩大 。 此前 ， 哪吒汽车的销售区域集中在天津、郑州、安阳、宜昌 ， 无锡等二三线城市 ， 而小鹏汽车一直主攻一线城市 。 近期 ， 哪吒汽车开始加快进军一线城市 。 6月6日 ， 哪吒汽车北京、上海、深圳、广州直营体验中心开业；6月14日 ， 哪吒汽车北京来广营体验中心开业 。北京商报采访人员 刘洋 刘晓梦 濮振宇（图片来源：小鹏汽车官方微信公众号）
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