江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？( 二 )



31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
本文插图

P7的尾部设计与前脸相呼应 ， 贯穿式尾灯配合上下部的分体式尾灯 ， 前后呼应 ， 十分有设计感 。 尾部的线条略略上扬 ， 形成一个非常具有运动感的车尾 ， 似乎同特斯拉Model3有些相似 。

31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
本文插图

P7的内饰设计与比亚迪汉不同 ， 主打简约风 ， 黑色皮质配合适当的镀铬设计 ， 具有一种并不油腻的科技感 ， 来自G3传统的怀挡设计依旧得以保留 ， 双联屏的设计尺寸刚好 ， 并不显得突兀 。

31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
本文插图

动力方面 ， 小鹏P7在后驱版车型上搭载了一台196千瓦的电机 ， 在四驱版车型上则增加了一台120千瓦的前电机 。 续航里程方面 ， 后驱长续航版为586km ， 后驱超长续航智享版和智尊版车型为670km ， 而智行版则达到了惊人的706km ， 而四驱版车型由于前电动机的加入则只有562km的续航里程 。

31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
本文插图

一台散发传统意味的比亚迪汉 ， 一台来自未来的小鹏P7 ， 两种完全不同的造车理念 ， 也注定成为两类不同消费者的选择 。 以我来说 ， 当然更加钟意新颖的P7 ， 但是我并不否定比亚迪汉未来的地位 。 两者到底谁更胜一筹 ， 等待市场验证吧！


推荐阅读


上一篇：11-20万|德系品质王！四轮独悬，黄金动力，不输轩逸的紧凑车14万

下一篇：皮卡|长城发布皮卡/SUV专用平台 旗舰车型比福特猛禽还大