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帕萨特的“前辈”，新款桑塔纳家用通勤都OK，8.69万起，耐造就行

帕萨特的“前辈” ， 新款桑塔纳家用通勤都OK ， 8.69万起 ， 耐造就行
以前汽车比较少见 ， 科技也较落后 ， 在出行方面没有现在便捷 ， 如果不是太远的路程 ， 基本靠步行或是自行车 ， 后来摩托车席卷而来 ， 就形成了最主要的交通工具 ， 但其实汽车也是有的 ， 只是样式与现在的汽车相比 ， 比较老派 ， 但也是有钱人的专属 ， 街面上的汽车数量与现在相比也是有着天壤之别 ， 在小城镇更是不多见 ， 如果有几辆汽车通过 ， 也是会迎来无数人的目光 。
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在那时 ， 桑塔纳应该是最多见的车型 ， 要不就是五菱宏光的面包车 ， 也算是当时的经典车型 ， 时至今日 ， 最新款的桑塔纳在去年的6月份上市 ， 新款桑塔纳是一款4门5座的三厢车 ， 还有8个版本的车型可以选择 ， 并且有着超过2米6的轴距 ， 新款桑塔纳目前的官方指导价在8.69~11.18万之间 ， 至于新款桑塔纳值不值得购买 ， 我们接着往下了解 。 帕萨特的“前辈” ， 新款桑塔纳家用通勤都OK ， 8.69万起 ， 耐造就行 。
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新款桑塔纳的外观的设计非常大气 ， 虽说比不上现在大多数车型炫酷的外观 ， 但是整体的沉稳设计非常突出 ， 保值率高 ， 现在车子有几万元的优惠 ， 还有着德系品牌扎实的做工 ， 如果对于想入手一台合资车的人来说 ， 该车比较合适 。 新款桑塔纳的前脸采用了大众家族式的设计 ， 由两条镀铬饰条组成的饰条与两侧的大灯紧密相连 ， 大灯的造型比较硕大 ， 采用了卤素的照明光源 ， 下格栅与雾灯连成一线 ， 上下呼应 ， 提升了前脸的视觉效果 ， 前脸整体的设计 ， 融合度很高 ， 也使得前脸更加精致 。
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车身的长宽高尺寸分别为447517061469毫米 ， 轴距为2603毫米 ， 尺寸不是很出色 ， 不过轴距超过了2米6 ， 虽说内饰不是很宽敞 ， 不过也不会太局促 ， 新款桑塔纳侧面的设计比较简洁 ， 双腰线的勾勒使得车子在平淡的设计中增添了时尚的元素 ， 上腰线从车头一直延伸至尾灯 ， 非常流畅 ， 轮胎采用的是多辐条样式的设计 ， 与车身的比例非常协调 。
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新款桑塔纳尾部的设计比较简单 ， 不过层次感还是很足的 ， 横向的尾灯内部采用了鲜红色的设计 ， 光源非常出色 ， 隐藏式的尾灯 ， 使得尾部的设计更加规整 。
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新款桑塔纳内饰的设计非常老派 ， 塑料感很强 ， 内饰大量的采用了硬质材料覆盖 ， 较为方正的空调出风口样式比较简单 ， 多功能的方向盘采用了四辐式的设计 ， 可以上下调节位置 ， 内饰没有配备中控屏 ， 至于全液晶的一些高科技的产品 ， 都未在该车上出现 ， 对于现在自主品牌豪华的内饰来看 ， 该车确实没有可取之处 ， 而且内饰没有一点鲜亮的感觉 ， 整体给人一种比较灰暗的设计效果 。
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在座椅部分 ， 新款桑塔纳的低配车型采用的是织物材质包裹 ， 高配车采用了皮/织物混搭材质包裹 ， 驾驶席可以高低调节座椅 ， 高配版的车型前排配有中央扶手 ， 全系选用了手动调节空调的方式 。 在配置方面 ， 新款桑塔纳配备了发动机启停 ， 定速巡航 ， 车内中控锁 ， 发动机电子防盗 ， 儿童座椅接口 ， 主副驾驶安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 前排安全带未系提醒 ， 胎压报警 ， 车身稳定控制 ， 牵引力控制 ， 刹车辅助等非常丰富的配置 。
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动力方面 ， 新款桑塔纳搭载了1.5l自然吸气发动机 ， 匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱 ， 最大马力为111匹 ， 马力相对比较薄弱 ， 最大扭矩为150牛米 ， 新款桑塔纳的油箱容积为55l ， 还是可以满足日常的续航里程的 。
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【帕萨特的“前辈”，新款桑塔纳家用通勤都OK，8.69万起，耐造就行】总结来说 ， 车身的设计属于耐看型的 ， 也比较沉稳 ， 再者车子的空间绝对可以满足日常所需 ， 缺点是提速稍慢 。 该车相比于自主品牌豪华的设计 ， 有些不足 ， 不过如果想选择一款合资车的话 ， 也有选择的理由 ， 毕竟有德系车的做工 ， 还有着较大的优惠幅度 ， 性价比还是很高的 。


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