搜狐|半年轿车市场销量点评，豪华车猛降血洗合资，自主处境堪忧
6月轿车市场有个特点 ， 除了雅阁外 ， 合资B级车基本被排挤出前十 ， 这代表豪华产品侵入20万级的下压效应开始显现 ， 像3系 ， C级等车已经卖到20多万 ， 另外SUV市场方面 ， 豪华产品的特供车也吸引了一部分眼球 ， 如奔驰GLB ， 消费升级的欲望对接降价诱惑 ， 合谋出一条等级分明的鄙视链 。
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帕萨特A柱在中保研测试撞骨折的消息在去年10月时爆出 ， 但在11月时照样卖了2.6万台 ， 12月依然保持了状态 ， 直到1月份时才被打击 ， 但打手身份不明 。全推给碰撞成绩不合适 ， 也许一部分车友开始启蒙了怀疑思想 ， 但BBA愈发强烈的下压效应也应当考虑在内 。
以宝马3系为例 ， 去年12月时3系还只卖了1万台出头 ， 今年6月时已经攀升到1.6万；同样 ， 奔驰在去年12月时也徘徊在万辆左右 ， 今年6月虽然单月发挥不如3系 ， 但累计销量两者持平 。
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在北京等部分地区 ， 奔驰
C级(参数|图片)的裸车价已经下降到22万 ， 宝马3系也给出最高8万的优惠幅度 ， 不光是帕萨特之流受影响 ， 连奥迪A4L也招架不住了 ， 上半年A4L累计销量5万 ， 与3系和C级差距较大 。
有意思的是 ， 这一代
A4L(参数|图片)在汽车圈口碑颇佳 ， 尤其在机械素质方面 ， 但销量终究敌不过品牌更强的宝马和奔驰 ， 被偏爱的始终有恃无恐 。
鄙视链上游的豪华品牌们正在享受着自己的口碑红利 。更多像
5系(参数|图片) ， A6L(参数|图片)和E级(参数|图片)等产品也处于前20名之内 ， 目前A6L最高降价8万 ， 不少朋友已经接近了自己的豪车梦 。
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而高端合资车更进一步让出了20万以上市场 ， 雅阁根本早早宣布退出争夺 ， 专心经营20万以下的市场区域 ， 而亚洲龙销量回升则拜降价所赐 ， 2万的优惠幅度已经和凯美瑞价格持平 ， 虽然数字好看了 ， 但冷暖只有一汽丰田自己知道 。
在鄙视链尾端的自主轿车受影响最大 ， 况且轿车一向不是强项 ， 从轿车入手观察自主品牌 ， 有助于了解他们的产品线结构 ， 虽然有关于轿车市场萎缩的声音 ， 但得轿车者得天下的定律却尚未改变 。
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虽然上半年自主阵营贡献了帝豪和逸动和荣威i5三款佼佼者 ， 但基本还只能在10万以下兴风作浪 ， 长安在SUV领域和轿车业务的复苏也许可以成为案例 ， 颜值设计和动力技术目前是市场最喜欢的两张牌 。
【搜狐|半年轿车市场销量点评，豪华车猛降血洗合资，自主处境堪忧】祝自主品牌们好运 。
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