中国航务周刊|港航业再现跨界收购！
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类似的收购将越来越多 。
据外媒报道 ， 多方消息显示 ， 迪拜环球港务集团(DP World)正计划收购Transworld集团（Transworld Group）旗下部分业务 ， 包括航运企业Shreyas Shipping and Logistics以及货代企业Avana Global Logistek 。
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外媒相关报道 据了解 ， Shreyas Shipping and Logistics拥有13艘船舶 ， 主要开展支线运输业务 。如果这笔收购最终达成 ， 将成为DP World近年在航运领域的第三笔大型收购 。2018年8月 ， DP World以6.6亿欧元（约合7.63亿美元）的价格 ， 收购了丹麦支线集装箱运输公司Unifeeder 。
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Unifeeder是欧洲最大的支线集装箱运输公司之一 ， 提供从欧洲大型枢纽港至区域港口的集运服务 ， 同时为欧洲各地客户提供全方位的门到门服务 。DP World认为 ， Unifeeder的业务与自身业务形成互补 。 收购可以加强自身在全球供应链中的作用 ， 丰富面向集运业和货主的服务产品 ， 增强竞争力 。一年后的2019年7月 ， DP World再次收购 ， 以10.79亿美元的价格 ， 收购了中东OSV（海工支援船）船东Topaz Energy & Marine 。 Topaz拥有一支由117艘多功能船舶组成的船队 ， 主要业务在里海、中东和西非地区 。DP World当时表示:“这笔交易符合我们的目标 ， 即增强公司在全球物流和海事服务领域的影响力 。 ”
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可以看到 ， 资深码头运营商DP World正向着航运及上下游领域全面拓展 ， 不断扩大运输板块的实力 。 而这 ， 也正是当前港航物流业的一大趋势 。航运巨头收购码头以及陆上业务 ， 已经不是新闻 。包括中远海运、马士基、达飞等巨头企业 ， 长期致力于加强港口、物流及供应链相关业务的拓展与合作 。 并把成为全球领先的端到端供应链解决方案提供商 ， 作为企业发展的新目标 。与此同时 ， 更多港口企业也在不断加强航运业务 。 特别是在三大航运联盟成立后 ， 航运企业在与港口及码头运营商的谈判中 ， 话语权得到显著增强 。 这使得港口及码头运营商 ， 也必须根据市场变化 ， 调整战略 。未来 ， 在港航物流领域 ， 类似的收购将越来越多 。·END ·
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