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卡车之家|这种搭配很少见，用重汽汕德卡高端车拉建筑物料，确实有点奢侈( 二 )


这款车型与现在的复合版车型在后桥悬挂配置方面还是有所差异 ， 所配置的是五片簧钢板悬挂 ， 在可靠性方面非常适合这类行驶路况恶劣、承载稳定的运输需要 。
● 标载版货箱可靠实用：
卡车之家|这种搭配很少见，用重汽汕德卡高端车拉建筑物料，确实有点奢侈
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随着国家对运输车辆施行更为严苛的运输要求 ， 以至于从事建筑物料运输的车辆已经将600mm的栏板式侧翻货箱作为主流运输配置 。
这类货箱就有非常高的通用性 ， 即便是建筑物料运输行情一般 ， 也能在很大程度上满足其他货源的实际需要 ， 综合运输收益效果明显 。
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与常见的建筑物料运输车辆所不同的是 ， 由于主车加装了制动力极强的液力缓速器 ， 以至于这款车型的骨架底部并没有加装这类车型常见的淋水罐 ， 在轻量化方面优势非常凸出 。
从事建筑材料运输的车辆基本上以方圆300km的短途运输为主 ， 而且存在单程运输、放空返程以及按照吨位计算运费的情况 。 在保证可靠制动能力的前提下取消淋水罐这在很大程度上保证了总体使用的可靠性 ， 意味着单程运输至少增加1吨的运输能力 。
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在轻量化部件方面 ， 这款车的骨架侧面加装了轻量化合金材质的货箱 ， 而且在可靠性方面优势非常凸出 。
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挂车轮胎也采用了承载能力稳定的真空胎 ， 这意味着标载建筑物料运输在实用性方面更为凸显 ， 而且这款配置比起子午线钢丝胎在漏气过程中也便于及时修补 。
● 卡友有话说：
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1、高性价比车型迎合发展：
目前从事建筑物流运输的车辆中 ， 选择像汕德卡C7H系列车型的用户还是占极少数 ， 特别是在当下超限超载严格治理的新时期中 ， 性价比高 ， 轻量化车型更加受到市场青睐 。
以中国重汽推出的2020款T7H系列标运版车型为例 ， 自重8.5吨 ， 裸车售价29.8w ， 综合优势显而易见 。
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2、轻量化配置适度选择:
当下很多从事建筑物料运输的车辆基本上采用了打孔骨架的配置 ， 不过这类车辆在侧翻卸货过程中例如骨架末端、中部都是受力极大的部分应该采用可靠性更高的整体式设计 ， 不能因为降低整备质量而影响其稳定性 。
● 编后语：
汕德卡C7H系列作为重汽主打的高端产品 ， 非常适合从事超长途干线物流运输业主的实际需要 。 但是对于从事建筑物料运输的企业和个人来讲 ， 选择性价比高并且迎合标载物流运输时代发展的中高端轻量化车型作为新时期物流运输的最佳选择 。 （文/卡家号：truckfancier）
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