汽车|讴歌NEW CDX A-Spec版论：如何打造一款足够豪华的性能车( 二 )
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提起豪华品牌 ， 我们更多考虑的都是：这台豪车能做得有多高性能 。 但是我认为讴歌NEW CDX A-Spec版却是这么想的：这台性能车能做得多豪华？两者看似一样 ， 却恰好展示出来讴歌的调性 ， 引用其曾经的说法 ， 那就是四个字“精确不凡” ， 用现在的话术来说 ， 那边是前文说到的“性能使燃” 。
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当大量年轻消费者涌入市场 ， 汽车的需求就已经发生改变 ， 它被要求有更多的功能性 ， 更好的品质感 ， 以及更宽敞灵活的空间 。 所以我们能看到讴歌CDX有大量的皮质包裹 ， 有宽厚舒适的座椅 ， 后排延续经典的中央升降式扶手除了能够让车辆在4座和5座间随意切换以外 ， 可弹出的多功能桌板搭配上储物空间极其丰富的后排中央扶手 ， 还能让后排秒变办公区或影音娱乐区域 ， 其功能性、空间灵活性不言而喻 。
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同时 ， 在自动驾驶一天没有落地之前 ， 汽车的根本属性都不会改变 ， 它终究是一件需要人去驾驶才能行走在路面上的机器 。 那么对于涌入的年轻消费者来说 ， 有几个人会愿意去开一辆沉闷的车型呢？又有几个人愿意去开一辆看上去沉闷的车型呢？所以 ， 讴歌NEW CDX A-Spec版来了 ， 它不需要大刀阔斧的改变 ， 只需要新增一个运动套件 ， 搭配上本身极强的性能表现 ， 就完成了对当下市场需求的精准打击 。
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或许相比起BBA等豪门 ， 讴歌来得有些迟 ， 但是好饭不怕晚 ， 消费者总归是愿意等待精品的 。 在抛开品牌影响力的前提下 ， 相比起同级别的BBA车型来说 ， 讴歌CDX无论是动力还是配置等方面都明显更有竞争力 。 而对于年轻消费者来说 ， 作为人生中的第一款车 ， 讴歌CDX既不会让人丢面 ， 还足够的好玩 ， 更重要的是它不会烂大街 ， 让人显得足够个性 。
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或许有的人会说 ， 讴歌的品牌力终究太低 。 但其实早在2016年 ， 讴歌就凭借15249辆的销量成绩成功证明过自己 。 而在2019年 ， 广汽讴歌在华累计销量为14781辆 ， 这当中 ， 讴歌CDX功不可没 。 如果说第一次是恰逢广汽本田成立Acura品牌事业部门 ， 针对中国市场专门研发推出的CDX风头正盛 。 那么第二次当汽车市场进入全面下跌的大环境时 ， 讴歌的销量又该作何解释呢？
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【汽车|讴歌NEW CDX A-Spec版论：如何打造一款足够豪华的性能车】所以与其说讴歌NEW CDX A-Spec版是一款救命之作 ， 我更认为其是一款个性之作 ， 它完美地反映了讴歌的品牌调性 ， 很好地贴合了当下年轻消费者的购车心理 ， 不追随大流 ， 更多地展现自我 。 正式基于这样的品牌精神 ， 对于每一名讴歌用户来说 ， 他们都能自信地说出讴歌的品牌精神主张——I’m Different.异行者 。
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