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北青报何登峰|东风汽车有人有枪，就差一杆旗！

东风乘用车板块12家车企 ， 自主品牌不及5家 ， 销量仅占13% ， 实难当大任 ， 亟需一个类似“红旗”的品牌引领 。
北青报何登峰|东风汽车有人有枪，就差一杆旗！
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岚图的LOGO
7月17日 ， 东风汽车另辟蹊径 ， 应运而生一高端电动车品牌“岚图” ， 更像是仿效一汽轿车的“红旗” ， 试图打造大型国有车企的新“蔚来” 。
【北青报何登峰|东风汽车有人有枪，就差一杆旗！】据了解 ， “岚图”定位高端智慧电动车品牌 ， logo设计像一对“展翅而生的幼苗” 。毫不讳言 ， “岚图”是东风汽车向新能源汽车转型的旗帜性品牌 ， 意在顺应汽车产品轻量化、智能化、电动化和网联化的大趋势下 ， 站位主流高端纯电动车市场 ， 与蔚来、比亚迪等民营车企一决雌雄！
在品牌发布会上 ， 东风集集团公布了的“岚图“梦之队：岚图汽车科技公司首席执行官兼首席技术官卢放 ， 曾经担任一汽奔腾开发院项目管理部部长 ， 之后担任东风公司战略规划部专项技术总监 ， 具备整合一汽、东风合作研发的能力 。
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岚图管理团队（左起为蒋焘、卢放、沈军和雷新）
雷新担任新公司首席品牌官 ， 此人曾在东风英菲尼迪执行副总经理期间 ， 曾经与业内著名德籍营销专才戴雷搭档 ， 为英菲尼迪品牌国产做出巨大贡献；原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官 ， 协助卢放负责公司日常运营……
显然 ， 新电动品牌“岚图”将是一个独立的体系 ， 实行全面市场化运营 ， 而诸如研发、生产、销售都属于独立的全产业链 。
实际上 ， 东风汽车在新能源领域的研发工作已经超过了19年 ， 在三电技术上实现了众多技术突破 ， 但是到目前为止旗下各车企仍然是各自为阵 ， 一盘散沙 ， 特别是乘用车领域缺乏一个品牌引领 ， “岚图”新品牌的发布 ， 试图整合现有了研发资源 ， 为东风汽车扛起高端新能源大旗！
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东风站台上的新能源展车
2019年 ， 东风汽车乘用车销量为245.36万辆 ， 然而绝大多数为合资品牌贡献 ， 而东风集团自有自主品牌销量仅为32.2万辆 ， 占比仅为13% ， 一直致力于自主品牌重任的风神品牌销量低迷 ， 难扛大旗 ， 东风汽车亟需另辟蹊径 ， 寻找出路 。
去年4月份 ， 东风汽车内部成立“东风h事业部” ， 开始为“岚图”的推出做前期准备 。今年5月 ， 在东风h事业部成立一年之后 ， 东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在致h事业部员工的一封信中说 ， h品牌定义为东风推动传统燃油车向新能源车转型的“担当者、实践者、先锋者” ， 称它“托举着整个东风品牌向上的重任、传递着东风高飞的勇气 。
但是 ， 目前还没有确切消息 ， 岚图将整合东风集团内部哪些新能源技术资源 。可是肯定的是 ， 作为投产的第一步 ， 东风h事业部已经开始改造原东风雷诺位于武汉的工厂 ， 计划在2021年推出首款“岚图”电动车 。今年4月份 ， 雷诺宣布从合资东风雷诺退股 ， 东风雷诺武汉工厂宣布停产 。
据业界人士猜测 ， 首款“岚图”采用东风公司技术中心牵头研发的纯电动车S平台 ， 新平台以三电技术为核心 ， 融合东风WindLink 4.0、L3及更高级别智能驾驶、C-NACP五星安全等 。新产品可能会是一款B级SUV车型 ， 其车型尺寸与奔驰的EQC相当 ， 定价在25万-30万元之间 。据内部消息 ， 目前 ， “岚图”已规划了9款全新车型 ， 产品涵盖SUV、MPV等车型 。
可以说 ， “岚图”是继北汽新能源之后 ， 大型国有车企推出一个电动车品牌 。人们不禁会问 ， 到底是民营车企电动车技术强？还是大型国有车企电动车更有实力？这些都会在明年投产的“岚图”首款车型上找到答案！


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