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丰田在中国市场按下“加速键”，多款新车又来“抢地盘”

一场席卷全球的疫情 ， 彻底打乱了车市的发展节奏 ， 各大车企受损严重 。 而就在国外疫情肆虐时 ， 中国在短时间内有效控制住疫情 ， 国内各大车企迅速恢复生产 ， 大大降低了损失 。 这也让大众、宝马、丰田等跨国车企看到了中国市场的强大 ， 纷纷加码在华投资 。 中国市场对这些车企的重要性 ， 不言而喻 。
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而早在2019年12月份丰田进行组织架构调整时 ， 将中国业务从亚洲业务架构中剥离 ， 成为独立业务 ， 而且进行了一系列的人事调整 。 由此可见 ， 中国市场在丰田战略布局中的地位再度升级 。 同时 ， 丰田也将加大在华新产品的投放 。
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近日 ， 一份一汽丰田加速车型增改的计划被曝光 。 按照此计划 ， 一汽丰田未来将推出10款新车型 。 其中 ， 新车型以SUV为主 ， 还包括少数轿车及MPV、新能源车型等 。 计划中已明确的SUV车型包括汉兰达的“姊妹车型”、全新Harrier、卡罗拉Cross、全新RAV4PHEV以及一款纯电动SUV 。
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随着全新一代汉兰达的专利设计图在网上曝光 ， 新一代汉兰达国内上市时间也成为众人关注的焦点 。 据了解 ， 基于TNGA架构打造的全新一代汉兰达海外版车型已经上市 ， 新车预计最晚于2021年年初在国内上市 。
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而此次全新一代汉兰达将由一汽丰田和广汽丰田共同引入 。 这也意味着 ， 广汽丰田继续引入汉兰达的同时 ， 一汽丰田将同步推出姊妹车型 ， 同台销售 。 这也是丰田“双车战略”的再次应用 。
丰田Harrier在日本本土市场非常畅销 ， 但遗憾的是迟迟未引入中国市场 。 今年有消息称 ， 全新一代丰田Harrier将引入国内市场 ， 而且有一汽丰田和广汽丰田生产的两个版本的姐妹车型 。 由于这款车型在海外的良好口碑 ， 让不少消费者对于它都是相当期待的 。
据此前曝光的文件显示 ， 一汽丰田Harrier车型 ， 定位为入门级的五座中型SUV ， 而且将直接采用现有丰田RAV4生产线打造 ， 年产能计划将实现6万辆 。
同时 ， 在该文件中还包括丰田RAV4PHEV车型的引入投产计划 。 随着国内新能源市场的发展 ， 丰田将加大在中国新能源市场的布局 ， 而丰田RAV4PHEV或仅是一个开始 。
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卡罗拉Cross定位为C-HR与RAV4之间的SUV车型 ， 新车基于丰田TNGA-C平台打造 ， 提供燃油和混动两种动力总成 。 目前该车在泰国已完成亮相 ， 而该车型出现在一汽丰田新车计划中的确有些意外 。 而且目前丰田在中国已注册了“CorollaCross”的商标 ， 一汽丰田正在建设代号为“891B”的项目极有可能就是卡罗拉Cross 。
除了燃油版及混动车型的引入 ， 丰田也加速了在中国市场对纯电动车型的布局 。 一汽丰田将引入中型纯电SUV ， 一期规划产能10万辆 。
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此外 ， 一汽丰田在轿车方面也将有新车的投放 ， 卡罗拉长轴距车型极有可能就是之前曝光的87*B项目 ， 而且或将在2021年正式投放市场 。
而如之前一汽丰田供应商发布信息显示 ， 已获得代号01*D的MPV车型的保险杠及塑料尾门的制造项目 。 而01*D项目即为一汽丰田即将引入的MPV车型sienna 。
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同时 ， 在该计划中还提到了两款代号分别为845B和03*D的车型 。 据猜测可能分别为威驰的改款车型和另外一款MPV产品 。 而且一汽丰田还会投产代号为978B的柯斯达FCV（氢能源版） ， 作为2022年冬奥会用车 。
随着丰田这些新车型在中国市场陆续投放 ， 不仅使丰田产品矩阵更加丰富 ， 而且将使丰田在华地位进一步得以提升 ， 并且将助力丰田的销量大幅提升 。
【丰田在中国市场按下“加速键”，多款新车又来“抢地盘”】（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：夏沐）


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