FC-31要大改上舰？无奈发动机拖后腿，未来换装涡扇-19才是关键！
日前 ， 航空研究院发文透漏称：“新一代战斗机2021年首飞”可谓是引起了极大的轰动 。 而从文中内容可知 ， 这个所谓的“新一代战斗机”至少有601所和29所两个研究所参与 ， 再结合003弹射型航母建造进度来看 ， 这个“新一代战斗机”有很大可能就是第五代海军舰载战斗机 。
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而且 ， 沈飞研制的FC-31“鹘鹰”战机早在2012年就已经首飞 ， 目前也已经生产了至少3架技术验证机 ， 且这3架验证机也已经进行了多次试飞验证有了不少的数据技术积累 。 如果以FC-31“鹘鹰”验证机为基础进行大改 ， 研发一款第五代海军舰载战斗机 ， 在2021年进行首飞也是水到渠成 。
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【FC-31要大改上舰？无奈发动机拖后腿，未来换装涡扇-19才是关键！】而根据珠海航展中公布的数据来看 ， “鹘鹰”战机2.0版的内置载弹量只有2吨、最大起飞重量也只有28吨 ， 在很多方面都不如F-35C舰载战斗机 。 所以 ， 以目前的FC-31“鹘鹰”战机性能指标来看 ， 该战机要直接上舰成为海军舰载机显然还远远不够 ， 而这很大的原因就是发动机“拖了后腿” 。
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目前 ， 2.0版的FC-31“鹘鹰”战机采用的是两台涡扇-13发动机 ， 该发动机的最大推力只有8.5吨 ， 2台加一起也不及F-35C战机所用F-135发动机单台18吨的推力 。 而推力的不足 ， 则严重限制了F-31战机的航程、载弹量、飞行速度等（不过 ， F-31在航电、制作工艺、隐身材料上也有所欠缺） 。
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所以 ， 大改之后的FC-31想要上舰成为下一代舰载机 ， 必然要换装更加强大的发动机 ， 也就是正在研发的第四代中等推力涡扇-19发动机 。 据悉 ， 涡扇-19发动机最大推力约10吨左右、超过10的推重比、且为三元矢量发动机 ， 若FC-31换装该发动机之后所有性能将全面提升 。
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不过 ， 涡扇-19发动机的性能虽然先进 ， 但按照各发动机的研发节点来看 ， 涡扇-19发动机问世的时间应该不会比涡扇-15更早 ， 毕竟涡扇-15发动机开始研制的且更为重要 。 而根据布武的推测 ， 涡扇-19发动机预计在3年之内还不会问世 ， 所以新一代战斗机在前期或将采用涡扇-13的增推版 。
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综合来说 ， 基于FC-31“鹘鹰”战机大改的新一代战机在2021年首飞时 ， 预计还不能采用涡扇-19发动机 。 不过 ， 在第五代海军舰载机经历2-3年的试飞+1年的定型之后 ， 应该就可以全面换装新一代的涡扇-19中等推力发动机 ， 且不耽误003航母在2025年形成战斗力 。
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