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小型车新亮点，本田飞度到底抢了谁的饭碗？

?10万预算 ， 小型车三选一 ， 本田飞度、大众PoloPlus还是丰田YARiSL致炫？
小型车新亮点，本田飞度到底抢了谁的饭碗？
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曾经 ， 合资品牌小型车在国内汽车市场占有一席之地 ， 从最早的大众Polo到如今的本田飞度 ， 凭借自身鲜明特点都能在10万元家轿中脱颖而出 ， 成为了不少消费者“人生第一辆”车的首选 。
你可以用很多标签去形容：
务实
接地气
靠谱
小而精致
物美价廉
合资入门
……
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当然 ， 国内汽车市场变化很快 ， SUV和自主品牌的快速发展 ， 对于这个级别车型市场份额的挤占还是很明显的 ， 几乎相同价格区间 ， 你已经可以买到合资品牌的入门SUV或者更高配置的自主品牌新车 ， 小型车不高不低的定位则显得有些“尴尬” 。
【小型车新亮点，本田飞度到底抢了谁的饭碗？】如今 ， 你在国内市场上已经看不到当年马自达2、标致206、铃木雨燕、日产玛驰、雪佛兰赛欧等车型的身影 ， 要知道在十年前他们可还都有着非常耀眼的销量成绩 ， 或多或少在海外市场都继续有下一代车型推出 ， 但已经无缘国内这个竞争激烈且略显饱和的市场了 。
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大浪淘沙 ， 如今还在继续推出小型车的合资品牌并不算太多 ， 而随着全新一代飞度的上市 ， 这类车型也重回人们视线当中 。 而这其中 ， 新飞度的热度自不必多数 ， PoloPlus也是去年刚刚上市的新车 ， 而丰田YARiSL致炫也在上半年取得了超过4万辆的不错销量成绩 。
三“小”争霸 ， 谁才是最超值的呢？我们就先从刚刚上市的飞度说起 。
本田飞度
亮点：个性“潮跑”外观、魔术座椅大空间、高效地球梦发动机
从GK5到GR9 ， 小型车市场一直在变 ， 唯有飞度从未改变 ， 依旧还是那个够运动、大空间的“少年” 。 而在本月初 ， 全新一代飞度也已经率先公布了8.18万起的预售价格 ， 潮跑Pro和潮越Max两款车型也已经吊足了大家的“胃口” ，
期待吗？但想买还得再等一个月时间 ， 预售开启不早点行动 ， 别怪我没提醒你 ， 等上市后一定会是“一车难求”的场面 。
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全新飞度采用了新的设计语言 ， 并提供两种不同风格的外观套件 ， 兼顾跨界与运动 。 大尺寸头灯、运动风格套件、双色车身、更柔和的曲线都让飞度看上去更加时尚有型 。
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侧面设计有了明显变化 ， 看上去更大、更实用 。 尾灯采用了横置设计 ， LED灯带的样式提升了精致感 。 6种车身颜色充分满足你的个性追求 ， 选一款自己喜欢的配色 ， 尽情释放自我 。
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内饰的变化非常明显 ， 提升绝对可以用“质变”来形容 。 延续大空间、主打实用性特点的同时 ， 简洁设计更显精致感 ， 尤其是在这个价格区间 ， 能有这样的表现绝对算是惊喜 。
7英寸液晶仪表 ， 多功能方向盘、换挡拨片、中控大屏、手机互联系统都让飞度更具科技与时尚氛围 ，
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空间方面 ， 飞度相比同级别车型依旧有着明显优势 ， 空间拓展灵活性也更强 。 魔术座椅是飞度的灵魂所在 ， 潮越版的后排座椅可以按6：4放倒 ， 潮跑版则是整体放倒 ， 此外 ， 当后排座椅的坐垫单独掀起后 ， 后排的空间变得更加灵活 ， 121cm的垂直高度可以任你发挥 。 在座椅的舒适度上 ， 本田也下了很大功夫 ， 新一代飞度搭载了本田最新开发的体感舒适座椅 ， 座椅内部的弹簧换为了面状稳定片的结构 ， 兼顾了人体工程学的弯曲感与稳定性 。
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这还不够 ， 动力方面也是消费者最为期待的 ， 不少人都将飞度形容成“买发动机送车” ， 可见大家对于它的期待有多高 。 全新飞度搭载那台经典的1.5L地球梦自然吸气发动机 ， 最大功率为131马力 ， 峰值扭矩为155牛·米 ， 匹配CVT变速箱 ， 如果你是个“手挡爱好者” ， 那可能会让你感到有些失望 。 而HondaSENSING安全超感系统的加入 ， 则让飞度在主被动安全方面有着大幅提升 ， 堪称同级标杆 。
最后 ， 我想对飞度说句话：怎么还不上市？大家都等不及了！
大众PoloPlus
亮点：“大一号”车身尺寸、Plus配置升级、大众品牌
说到Polo ， 相信大家一定不会感到陌生 ， 早期“四眼”的可爱形象绝对可以堪称经典 ， 均衡的表现也成了不少家庭的主流之选 ， 再加上当时大众品牌的影响力 ， 不到十万元就能买到这么一款精品小车 ， 似乎也显得非常划算 。
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如今 ， Polo也已经在国内市场走过18年 ， 绝对堪称小型车市场的常青树 。 就在去年 ， 上汽大众也推出了全新PoloPlus 。 没错 ， Polo也有了后缀 ， 虽然不是大家熟悉的“L” ， 但“Plus”则意味着焕然新生 ， 在颜值、驾控、安全、享受的全方位提升 。
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PoloPlus有着全新的设计风格 ， 采用了最新家族式设计语言 ， 相比现款车型少了些圆润整体造型更加犀利 。 车身侧面和车尾延续了Polo的经典设计 ， 熟悉的朋友自然不会感到陌生 。 LED尾灯算是个亮点 ， 点亮后辨识度也更高 ， 保险杠下方也配有镀铬的双边排气进行“装饰” ， 真正的排气是采用了隐藏式设计 ， 对于年轻消费者来讲显然是非常喜欢的 。
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内饰最醒目的变化无疑是新增了与车身同色的饰板 ， 一下子就把活泼年轻的座舱氛围烘托出来了 。 而同级仅有的一体包覆式运动座椅、BeatsAudio潮牌音响系统、8英寸智行多媒体导航系统以及全系标配的全景大天窗都是PoloPlus的亮点所在 。
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PoloPlus车身尺寸是历史上最大的Polo ， 长宽高分别为4053/1740/1449毫米 ， 轴距加长94毫米达到了2564毫米 ， 已超越飞度和YARiSL致炫 ， 达到同级别主流水平甚至已经快接近高尔夫了 ， 空间的提升则令内部空间更加理想 。
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PoloPlus搭载EA211系列1.5升自然吸气发动机 ， 最大功率为113马力 ， 峰值扭矩达到145牛·米 ， 传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱 ， 并满足国六排放标准 。 虽然动力参数并不突出 ， 但驾驶感受和燃油经济性方面是它的强项 ， 轻松满足日常代步需求是完全没有问题的 。
丰田YARiSL致炫
亮点：表现均衡、性价比、省油好开
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提到小型车 ， 丰田自然也是非常擅长 ， 雅力士更是成为经典中的经典 。 如今 ， 广汽丰田也推出了YARiSL致炫X、致炫、致享三款车型 ， 覆盖两厢、两厢跨界以及三厢车型 ， 可见这个家族还是非常完整的 。
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简单形容YARiSL致炫 ， 各方面产品力表现在同级别都不是最优秀的 ， 但却是同级别最均衡的车型之一 。 没有明显短板、丰田品质可靠、省油好开这些都是消费者最关注的 ， 它都表现的不错 。
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YARiSL致炫的外观设计还是非常有自身特点 ， “八字胡”的格栅造型非常个性 ， 大面积黑色饰板在车头形成了强烈反差 ， 极具辨识度 。 车身侧面和车尾延续了雅力士经典元素 ， 悬浮式的C柱设计更显时尚 。
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当然 ， 这里还需要说一下YARiSL致炫X这款新车 ， 从“X”的命名上你也可以知道 ， 主打跨界设计风格 。 六边形的黑色大嘴造型与普通版“八字胡”的格栅差异很大 ， 看上去更容易接受些 ， 并且在细节处通过黑色轮眉、侧裙以及银色饰板的点缀营造“跨界风” ， 并且车身高度和宽度都增加了20毫米 。
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内饰则显得亮点不多 ， 对称式设计简洁、家用 ， 相比全新飞度和PoloPlus显得质感差了一 。 乘坐空间并不是致炫的优势所在 。
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动力方面 ， 全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为110马力 ， 峰值扭矩为138牛·米 ， 匹配5挡手动或CVT变速箱 。
至于YARiSL致炫为何可以成为小型车市场销量的NO.1 ， 肯定跟其大幅优惠有着直接关系 ， 对于消费者而言 ， 这个价位还能有1-2万元的优惠力度 ， 只需要6、7万元就能买到入门的丰田车 ， 似乎也是个不错选择 。
编辑说
不知道你发现没有 ， 今年国内汽车市场有着明显多元化发展的趋势 ， 无论是小型、两厢还是旅行车都有不少新车亮相 ， 似乎与轿跑SUV一样 ， 形成了新的潮流趋势 。 回到小型车本身 ， 别看空间不大 ， 但也有着更多玩法 ， 或许对于很多人而言 ， 小型车依旧是入门城市通勤的首选 ， 况且现在的它们早已摆脱了“廉价”的标签 。


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