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你认为奇瑞汽车最大的短板是什么？它的油耗很高吗？看完懂了！

你认为奇瑞汽车最大的短板是什么？它的油耗很高吗？看完懂了！
这个问题我以前就研究过 ， 主要是被某些人喷的太惨了 ， 毕竟我从事汽车行业这几年接触的国产品牌就长城 ， 长安 ， 吉利我比较熟悉 ， 所以我之前的问答也主要是以这三个品牌为主 。 所以我被喷的也比较多 。
奇瑞是中国最早的自主品牌 ， 是中国自主品牌的先驱 ， 因为是国企的原因 ， 奇瑞获得了地方政府很大的支持 ， 尤其是在资金方面 ， 这也就是为什么奇瑞能最早开始自主研发底盘 ， 发动机技术的一大原因 ， 当年的如吉利 ， 长城等都挣扎在温饱线不能自拔 ， 更别说有闲钱去进行技术研发 ， 这也就是为什么早期的吉利长城只能逆向模仿合资成熟技术的主要原因 。
【你认为奇瑞汽车最大的短板是什么？它的油耗很高吗？看完懂了！】我个人认为奇瑞之所以不如吉利长城的原因 ， 不仅是内外观设计跟不上 ， 营销跟不上 ， 而是一下三个方面：
1 ， 车型定位失误 。
奇瑞有一个传统 ， 就是每出一个新车型就必定有一个老车型消亡 。 就像瑞虎7干掉了瑞虎5 ， 瑞虎8又干掉入会7 ， 估计星途TX又会干掉瑞虎8 。 这主要原因在于定位失误 ， 几款车型无论是尺寸 ， 配置 ， 动力组合都没有拉开明显差距！就像瑞虎7的定价是8.09W-15.09W ， 瑞虎8的定价是9.88W-14.28W辆车定价差不多 ， 使用相同的动力组合 ， 但瑞虎8却又更大的尺寸更多的配置 ， 这无形中就抢走了瑞虎7的潜在客户 。 而且还造成了奇瑞企业内资源的极大浪费！为什么大众 ， 通用 ， 丰田要力推通用化平台 ， 很大原因就是能缩减研发成本以及研发时间 ， 而奇瑞反而因为车型定位造成严重内耗 。， 造成研发资金与研发时间的浪费 ， 难道就因为是国企 ， 有钱任性？
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2 ， 木桶效应 。
汽车是一件非常复杂的机械体 ， 是一个国家工业水平高低的判评标准 。 往往一辆汽车有多个判评标准 ， 比如安全性 ， 舒适性 ， 操控性 ， 燃油经济性 ， 可靠性等等 。 这个世界上没有一辆汽车敢说达到所有的标准 ， 只有两天路线 ， 要么中庸路线 ， 没有太大的缺点也没有太明显的有点 ， 比如丰田 。 另一种就是将某方面性能做得够好 ， 但又有明显缺点比如沃尔沃 。
我们要承认奇瑞在发动机方面做得确实不错 ， 动力充沛（除了某些小马拉大车那种） ， 油耗表现优秀 。 但奇瑞在舒适性 ， 可靠性以及品控出于劣势地位 。 而吉利是模仿丰田走的中庸路线 ， 各方面性能都不出中 ， 相比奇瑞来说发动机底盘不如奇瑞 ， 但舒适性跟品控好于奇瑞 。 就像木桶效应 ， 决定一个木桶能装多少水的是最短的木板 。
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3 ， 捧杀效应 。
说起捧杀最好的例子就是柯某东跟皮几万吧！其实很多时候作为车主我们都不愿意有人说我们的车不好 ， 就像母校一样 ， 我们可以把母校骂的狗血淋头 ， 但绝对不愿意别人骂她一句 。 包括我很多时候我看到有人说博越怎么这么的 ， 我也会吐槽一下 。
但是奇瑞有一群车主或是某个群体 ， 我不知道他们是基于什么心态 ， 只要有人说某某车有什么问题 ， 就一堆人喷他是车黑 ， 是水军等等 。 然后还要来一句我的开了多长时间了 ， 怎么没问题 ， 你是不是收了五毛等等 。 我当年说观致5的变速箱逻辑还有待提升一堆人骂我不会开车 ， 还有某位大佬骂了我四次人笨怪刀钝...我想说我驾驶里程数都超20W了 ， 大众 ， 通用等品牌的双离合车型哪个没开过？
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殊不知这种做法有个很严重的问题 ， 就是拉升了准车主的心理期望值 ， 心理期望值过高 ， 在使用过程中只要出一点小问题都会造成车主的强烈不满 ， 从而造成大量投诉最终的结果就是该车型口碑急剧下降 。 同事也造成了潜在客户的反感 ， 曾有人私信我叫我推荐个12W的SUV ， 我推荐瑞虎8,他说不考虑奇瑞车了 ， 他现在就是艾瑞泽5 ， 在某家因为发了天窗渗水的问题被人喷到删帖...所以我想对这个群体说很多时候出发点是好的 ， 但是方式还有待改进 。
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以上就是我觉得奇瑞所存在的问题 。


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