四条铁路三座并行桥的两昌河特大桥
渝怀铁路唐家沱车站往怀化方向出去就是一座1.2公里长的特大桥——两昌河特大桥 ， 此桥是一座曲线桥 ， 既长又高 ， 显得很有气势 。 在渝怀铁路通车几年后 ， 重庆北——涪陵段就开始增建二线 ， 同时渝利铁路也开建 ， 虽然渝利铁路是进重庆北渝利场 ， 但也考虑了接渝怀场以及货车上渝利线 ， 所以唐家沱这边也有接渝利铁路的联络线 ， 两昌河特大桥变成四线共三座桥 ， 弯道内侧是增建一座双线桥 ， 弯道外侧增建一座单线桥 ， 中间两条线是渝怀 ， 边上两条线是渝利的联络线 。
2013年下半年渝利铁路联调联试后 ， 年底投用 ， 渝怀线重庆北——涪陵段也在2013年底投用 ， 由于当时重庆北站渝利场未建成 ， 所以渝利的车也在重庆北渝怀场始发终到 ， 过唐家沱走联络线去渝利 。 2014年是两昌河特大桥最热闹的一年 。
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渝利铁路的动车驶入唐家沱
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2014年春运渝利临客与远处渝怀图定客车
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渝怀的普速车
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渝利方向客车通过两昌河特大桥
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渝怀货列通过两昌河特大桥
但是2015年1月重庆北站渝利场投用 ， 渝利方向的客车全部进出重庆北渝利场 ， 两昌河特大桥基本上又只有渝怀方向的列车 ， 边上两条线几乎处于无车的状态 ， 直到最近渝利开行了一班货列 ， 大桥边上两条线才有图定的车运行 。
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渝怀货列通过两昌河特大桥
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2019年春运广铁广段HXD1D牵引K191次列车通过两昌河特大桥
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【四条铁路三座并行桥的两昌河特大桥】2019年春运广铁广段HXD1D牵引K687通过两昌河特大桥
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