十三姨侃车记|车界“性价比之车”,同级操控领先,堪称“移动沙发”,才21万起
汽车市场就如一个战场 , 不是你死就是我亡 , 汽车的品质也变得愈来愈高 。“操控之王”宝马3系 , 深深讨得年轻人群欢心 。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L , 地位越来越高 , 让人趋之若鹜 , 对手也极为羡慕 。随着汽车车型的不断增多 , 好不客气地说 , 一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地 , 就像等会要给大家说的这款DS 7 , 它是车界“性价比之车” , 同级操控领先 , 堪称“移动沙发” , 才21万起!
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DS 7是DS推向市场的“红人” , 凭借它奢华的内饰设计 , DS 7让年轻人渴望享受豪华车内空间的需求得以满足 , 因此 , 上市至今收获了广泛好评 。随着思维境界的上升 , 车主对车的要求有了新的定义 , 辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等 , 一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归 。当下势头正旺的DS 7 , 除了依托内饰取得成功以外 , 那么它在市场中是否还有性价比?在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢?针对DS重点打造的车型——DS 7 , 谈谈个人观点 。
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DS 7外观美如姹紫嫣红的花儿 , 年轻运动气息尽显于外 , 整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化 。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势 , 尾部设计简洁大方 , 几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓 。侧面线条舒展有度 , 完全展示DS 7独一无二的精致美 , 轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力 , 突显DS 7稳如泰山 。内饰给人以落落大方的第一感觉 。中控造型进行重新设计 , 比起老款愈加的时尚 , 材质和做工上均比上款有所提升 , 触摸手感较高 , 品质感较佳 , 操控面板设计时尚 , 内容较为丰富 , 看上去车内时尚感十足 。可以说 , 内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔 。
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动力上看 , DS 7的动力引擎采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机 , 最大马力220Ps , 最大扭矩可达300牛米 。数据上看 , DS 7并没有突出的动力表现 , 勉强满足家用代步 , 低速行驶稍显动力输出不足 。变速箱使用了8挡手自一体变速箱 , 变速箱整体不错 , 不过在低速时有些顿挫感 。加速至百公里的最短时间为7秒 , 对照探岳来看各有所长 。总体而言 , DS 7的动力性能表现无法为它加分 。
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至于空间方面 , 虽然DS 7定位为SUV , 但竞争力不强 , 整体的长度、高度和宽度仅为4603*1891*1626毫米 , 轴距仅为2740毫米 , 与探岳、RAV4荣放、途岳等对手对比 , DS 7的空间数据没有明显的优点 。抛开尺寸因素不谈 , 从实际体验来看 , 头顶空间稍微显得狭隘 , 身高185的成年人会觉得头部拥挤 。宽度仅为1891mm , 最后排同时容纳3人会显得很臃肿 。前后空间不长 , 首排和后排的腿部空间都比较狭小 , 久坐腿部比较难受 。总体而言 , DS 7在内部空间上的确有点遗憾 。
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关于舒适度 , DS 7在同等级车中并不是很显眼 。底盘悬挂较硬 , 座椅填充物略粗糙 , 乘坐有点硬 , 车辆行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳 。空调有微微异响 , 冷却功效也是能凑合及格 , 车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中 。而且 , DS 7并未搭配多种多样的舒适配置 , 除开按摩座包、座包记忆功效、腰部支持自动调节、车内空气自动调节外 , DS 7没有让人眼前一亮的舒适配置 , 因此 , 仅从舒适上看 , DS 7一直无法得到市场认可 。
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【十三姨侃车记|车界“性价比之车”,同级操控领先,堪称“移动沙发”,才21万起】DS 7具有杰出的操控性能 , 方向盘转动基本无阻力 , 转动半径比较小 , 也没有虚位 。刹车线性 , 制动距离较短 , 驾驶安全有保障 。整体来看 , DS 7的驾驶上格外讨好驾驶者 。
与同价位车型相较 , DS 7的油耗数据的确相对较差 , 经过统计 , 标准油耗是8.7L , 在高速路上急速行驶的油耗有7.2L , 市区道路的实际油耗是11.3L , 这对于追求“省油”的车主来讲 , DS 7油耗的经济性还有待提高 。
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从各方面来看 , DS 7定位为一款SUV , 可以取得成功 , 绝非仅凭借内饰优势 , 同样拥有操控、外观等诸多特色 , 各项闪光点都十分契合购车者的要求 。而DS 7中销量最高的“DS 7 2018款 45 THP 歌剧院版” , 卖价也只有30.99万 , 但装有ACC自适应巡航系统、夜视体系、倒车摄像头等高科技配置 , 还有为乘客安全着想的碰撞预警、并线辅助等安全配置 。比起对手同等级车型 , 性价比颇为突出 。对于这一款高性价比的DS 7 , 大家都有何观点?
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