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BAO爱车工作室|孚创携腾讯、途虎入局 全新美孚1号车养护品牌正式发布

当汽车变得越来越智能 ， 当所有的主机厂都在说要从车辆制造商 ， 转变为出行服务的供应商 ， 那原本就是车辆服务的企业去做什么？近日 ， 全球最大的石油公司埃克森美孚 ， 在中国就交上了一份答卷——积极拥抱互联网 。
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近日 ， 埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱携手腾讯、途虎共同出资组建的合资公司上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）正式推出全新美孚1号车养护品牌连锁体系 ， 并为首批落户深圳的5家臻选店授牌 。
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虽然从2006年开始 ， 埃克森美孚就在中国推行美孚1号车养护服务授权体系 ， 但彼时的做法更多是从销售产品维度出发 ， 给授权门店装修或设备补贴 ， 规定门店每月进货量；具体经营管理 ， 则放权给门店 。多年以来 ， 美孚在全国200多座城市共发展了1300多家门店网络 。
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随着时代的发展 ， 中国后市场的生态发生了也在发生着巨变 。目前乘用车保有量接近2.7亿 ， 平均车龄将近5年 ， 车辆养护早已是用车生活不可或缺的一环 。另一方面 ， 个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现着年轻化、个性化和数字化的特点 ， 4S店早已不再是人们养护汽车的唯一选择 ， 而路边店的服务又缺乏职业化、标准化和体系化；与此同时 ， 手机功能的逐渐强大 ， 以及车辆本身的智能网联化程度不断提高 ， 以手机、车机为媒介的服务推广、引流体系正在逐年强大 ， 这些因素都在驱动着汽车养护服务升级转型 。
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在升级的过程中 ， 行业需要通过数字化工具主动掌握目标客群的偏好与习惯 ， 提供可靠、便捷的个性化产品与服务 。随着后市场规模的扩大和消费者需求升级的双重驱动 ， 全新的美孚1号车养护品牌应运而生 。
相对于此前的授权模式 ， "全新美孚1号车养护臻选店"的特许经营连锁体系 ， 是要打造品牌化、数字化、标准化的一站式养车体验 。这意味着孚创要深入门店的经营管理——门店加盟要给品牌使用费 ， 品牌方除了卖产品之外、还要给门店提供更深入的服务 。按照目前所看到的信息 ， 这些服务包括：技师培训、产品支持、服务体验、会员管理等多维度内容 。全新品牌将从产品服务和用户体验两方面切入 ， 着力打造高品质的养车消费体验 ， 凭借数字化工具全域场景触达车主 ， 紧紧围绕消费者需求打造一站式的车养护消费体验 。
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这其中腾讯与途虎的作用显得极为重要 。后者在线上引流线下服务的内容层面深耕多年 ， 已形成了一套成熟的方案 。而前者作为行业巨头 ， 无论是在微信、QQ等软件端口 ， 还是在车机端都有着大量的集客资源 ， 同时腾讯出行正在推进的爱出行服务正在着力打通线上车机端与线下服务间的阻隔 。
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此前腾讯出行曾公开表示 ， 其将着力打造三大生态 ， 服务生态是其重中之重 。可怎么打造服务生态？这就需要把线上的资源与线下专属领域的专业玩家进行整合、培育、扶持 ， 同时打通内容生态、社交生态与服务生态间的隔阂 。
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而孚创恰恰是一个关键的角色 。在这次品牌发布仪式上 ， 孚创邀请的嘉宾包括博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗等一众后市场产品的全球顶级供应商 。他们都是美孚1号车养护和途虎多年来积累的优质合作伙伴 。而在全新美孚1号车养护臻选店的框架下 ， 其核心业务也将从原来的单纯保养 ， 升级为洗、美、维、保四个维度 。所以从这个角度来说 ， 无论是美孚、腾讯还是途虎 ， 都是在下一盘足以撬动后市场格局的大棋 。
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据悉 ， 孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号车养护服务网络 。预计到今年年底 ， 全新美孚1号车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家 ， 到2030年 ， 总数将超过4000家 。届时这盘大棋能否撬动行业的格局将会有定论 。


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