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成渝高速将扩容 按双向8车道标准建设

17日 ， 2020年四川省高速公路项目招商推介会暨项目签约仪式在成都举行 。 此次推介会推出G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容等33个高速公路项目 ， 总里程约3549公里 ， 总投资约6564亿元 。
【成渝高速将扩容 按双向8车道标准建设】其中 ， 成渝高速扩容起于成都市五环路外侧 ， 全长约226公里 ， 拟按双向8车道高速公路标准建设 。
据了解 ， 此次推介会推出的33个项目中 ， 有12个项目、约1200公里位于成渝地区双城经济圈 ， 包括广受关注的G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容、G93线遂宁至重庆（四川境）高速公路扩容等项目 ， 建成后将为成渝间新增两条八车道高速公路通道 。
“十四五”期间 ， 将按照“贯通、打通、畅通、疏通、融通”的发展思路 ， 以进出川大通道、重要通道繁忙路段扩容、成渝地区双城经济圈大通道、藏区彝区等贫困地区通道等为重点 ， 继续大力推进高速公路建设 ， 计划新开工高速公路2500公里以上 ， 五年建设投资5000亿元以上 。 力争到2025年 ， 全省高速公路通车里程突破1.1万公里 ， 建成和在建里程突破1.4万公里 。
G76（G85）线成都至重庆（四川境）高速公路扩容
G76（G85）线成都至重庆高速公路（简称“成渝高速公路”）作为四川省建成通车的第一条高速公路 ， 在承担国家高速公路G76（G85）大通道运输功能、以及四川省经济社会发展等方面都作出了重要贡献 。 随着区域经济社会快速发展 ， 交通量增长迅速 ， 已成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一 ， 亟待实施扩容改造 。 扩容方案路线起于成都市五环路外侧 ， 经简阳、资阳、资中、内江、隆昌至川渝界 ， 全长约226公里 ， 拟按双向8车道高速公路标准建设 ， 估算总投资约339亿元 。 项目建设对于推进成渝地区双城经济圈建设 ， 提升国家高速公路网通行能力和服务水平 ， 助力成都“东进战略”实施 ， 带动沿线经济社会发展具有重要意义 。 项目方案研究工作已完成 ， 即将启动工可研究工作 ， 拟采用PPP或BOT模式建设 。
成都至汶川高速公路
90公里 ， 总投资191亿元 ， 项目是成都至汶川新增的又一高速公路通道 。 路线起于成都第二绕城高速 ， 经彭州市 ， 穿龙门山至汶川县雁门镇 ， 止于汶川县克枯乡 ， 接G4217线昌蓉高速 ， 全长90公里 ， 估算总投资约191亿元 。 项目建设对于完善区域路网 ， 提高路网抗灾和应急保障能力 ， 缓解都汶高速交通压力 ， 带动沿线经济社会发展等具有重要意义 。 项目分两段开展前期工作 ， 二绕至通济段工可报告已编制完成 ， 通济至汶川段方案研究工作已完成 ， 相关专题要件正同步加快办理 ， 拟采用BOT模式建设 。
S7线成都（天府新区）至乐山高速公路
项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中“成都至会理”高速公路的重要组成路段 。 路线起于成都第二绕城高速煎茶互通附近 ， 经彭山区、岷东新区、仁寿县、东坡区、青神县、乐山市 ， 止于乐山绕城高速 ， 全长92公里 ， 估算总投资约209亿元 。 项目建设对于贯彻落实省委“一干多支、五区协同”发展战略 ， 加快构建成都、眉山、乐山互联互通 ， 打造西部地区最具活力的新兴增长极具有重要意义 。 项目方案研究工作已完成 ， 即将启动工可研究工作 ， 拟采用BOT模式建设 。
邛崃经芦山至荥经
项目路线起于邛崃市 ， 与天府新区至邛崃高速公路相接 ， 经雅安市芦山县、天全县 ， 止于雅安市荥经县烟竹乡 ， 与雅西高速公路相接 ， 全长约126公里 ， 估算总投资约189亿元 。 项目建设对于加强成都市作为枢纽特大城市对周边城市经济辐射作用 ， 促进沿线经济发展具有重要意义 。 项目方案研究工作已完成 ， 即将启动工可研究工作 ， 拟采用BOT模式建设 。
成都日报·锦观新闻采访人员田程晨编辑李旻校对蔺虹豆


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