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汽车产业链|河北:打造8个产业链集群 2022年整车产能突破200万辆

为对冲新冠肺炎疫情影响 ， 化危为机 ， 促进汽车产业链条化、集群化发展 ， 推动河北省汽车产业振兴和转型升级 ， 日前 ， 河北省制造强省建设领导小组印发《河北省汽车产业链集群化发展三年行动计划（2020-2022年）》提出 ， 加快产品结构调整步伐和集群化发展 ， 确保汽车产业链供应链稳定 ， 打造保定-定州、沧州等8个汽车产业链集群 。
汽车产业链|河北:打造8个产业链集群 2022年整车产能突破200万辆
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【汽车产业链|河北:打造8个产业链集群 2022年整车产能突破200万辆】发展目标为 ， 到2022年 ， 汽车产业链条基本完善 ， 产业布局不断优化 ， 集群效应明显提升 。 打造国家智能网联汽车示范基地、国家汽车及零部件新型工业化产业示范基地、新能源汽车研发制造基地 。 产业规模不断扩大 ， 全产业链主营业务收入突破5000亿元 ， 占全省装备制造业比重达到25% ， 整车产能突破200万辆 ， 形成超千亿元产业基地2个 。 创新能力显著增强 ， 研发经费投入强度达到1.5%以上 ， 建成国家级企业技术中心6家、省级创新平台20家 。 培育1-2个高端品牌 。
产业集群优化行动 。 结合各地产业基础和承载优势 ， 推动产业布局上趋于集中、功能上趋向集群、定位上互补发展 ， 打造保定-定州世界级汽车产业链集群、沧州京津冀汽车区域协同产业链集群等2个整车产业链集群 ， 秦皇岛-唐山环渤海专用车和汽车轻量化零部件产业集群、廊坊京津周边专用车及汽车零部件产业集群、邯郸-邢台冀中南专用车及零部件产业集群等3个关键零部件产业链集群 ， 石家庄新能源汽车产业集群、张家口-承德北方氢能和燃料电池汽车产业链集群、雄安新区及周边区域智能汽车关键零部件产业集群等3个新能源汽车和智能网联汽车产业链集群 ， 形成“2+3+3”产业发展格局 ， 建设国内有影响力的汽车产业链集群 。
产业链延伸壮大行动 。 全面梳理汽车产业链 ， 立足我省汽车产业发展实际 ， 巩固提升SUV、皮卡、纯电动客车等传统优势整车产品地位 ， 配套发展高效内燃机、先进自动变速器、高档汽车钢板等产业链条；补充引进高能量密度动力电池和关键材料产业 ， 加快对智能网联汽车等前瞻性产品的产业布局、应用示范；延伸发展汽车后市场服务、充电基础设施、制储运氢等新业态产业链条 。 构建新型“整车-零部件合作关系” ， 形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系 。
重点领域突破行动 。 大力发展汽车先进技术 ， 形成先进节能汽车、新能源火火火火汽车和智能网联汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系 ， 引领汽车产业转型升级 。 新能源汽车重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等产品 ， 在关键核心技术上尽快实现新突破 。 抢抓汽车产业智能化、网联化发展战略机遇 ， 加快推进智能网联汽车创新发展 。 推动5G与车联网协同建设 。 节能汽车重点发展先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车等整车产品 。
创新能力提升行动 。 坚持创新驱动发展导向 ， 打造产业链创新平台 ， 支持我省在智能网联汽车、动力电池、氢能产业等领域建设制造业创新中心、产业创新或技术创新中心 。 加强关键共性技术攻关 ， 超前布局前沿核心技术 ， 加快新能源汽车和智能网联汽车相关技术的研发及产业化步伐 。 提升行业公共服务能力 ， 引进国家级行业机构在我省设立分中心 ， 统筹推进资源共享、科技中介、成果转化等各类创新服务平台共建共享 ， 增强自主发展动力 。
品牌提升行动 。 加强质量管理 ， 推进汽车企业加强技术研发、质量保证、成本控制、营销服务等能力建设 ， 增强企业产品综合竞争力 ， 健全全生命周期的质量控制和追溯机制 。 全行业推进精益管理工作 ， 全面推动数字化转型 。 推动研发设计、生产制造等全流程智能化 。 加强品牌培育 ， 实施工业设计与产业链深度融合示范 ， 培育具有国际竞争力的领军企业 ， 带动全链条提档升级 。
加快开放合作步伐 。 加快“引进来” ， 填补产业链关键环节空白 ， 支持以整车企业为龙头 ， 协同上下游企业共同建设开放包容的汽车产业园区 ， 形成科学联动的产业集群 ， 引进核心零部件制造和关键技术研发企业入驻 。 支持“走出去” ， 形成产业链深度协同生态 。 积极参与“一带一路”建设 ， 鼓励龙头企业到海外进行并购重组 ， 推动产业合作由加工制造环节向合作研发、市场营销、品牌培育等产业链高端环节转移 。


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