国产大飞机即将交付之际！波音遭惨痛打击，核心订单竟十不存一
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【国产大飞机即将交付之际！波音遭惨痛打击，核心订单竟十不存一】随着C919试航取证工作的稳步推进 ， 这款订单总数已经破千的国产大飞机 ， 亦有望按计划在2021年这个关键节点正式交付商用 。 然而也正是在我们的C919研发项目一路高歌猛进的背景之下 ， 原本作为航空工业领域最强巨头之一的美国波音公司 ， 却已陷入了一场巨大的危机当中 。
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据《防务新闻网》本月15日的有关报道称 ， 波音公司于本周二公布了他们在2020年第二季度的客机交付数据 。 正如外界此前所预料的那般 ， 受包括疫情所导致的航班停飞以及波音737坠机丑闻在内的多重因素影响 ， 该公司最核心的客机业务在今年第二季度给出了一份极为惨淡的成绩 。
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相关数据显示 ， 在刚刚过去的第二季度 ， 波音公司仅向全球客户交付了20架各型民航客机 。 这当中 ， 原本作为客机业务核心的波音737系列更是只交付了4架 。 即便是在波音公司全年的交付计划中 ， 该机型的交付总数也仅有9架 。 而在去年 ， 该系列的总交付数却是达到了113架之巨 。
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这个数据变化也意味着 ， 曾经被誉为“摇钱树”的波音737系列 ， 其订单数仅用了一年的时间就已经是跌到了十不存一的地步 。 另据有关报道称 ， 光是在今年上半年 ， 就已经有多达355架波音737MAX的订单被客户取消 。 以上种种 ， 都让波音公司这个曾经的巨头遭到了堪称致命的打击 。
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不过十分有意思的是 ， 相比于民用客机领域所遭遇的“滑铁卢”式的惨败 ， 波音公司在军品业务方面却是有着出人意料的表现 。 据悉 ， 该公司今年在军用飞机领域取得的订单数量与2019年基本持平 ， 而这当中的大头 ， 主要包括有KC-46A空中加油机以及P-8A反潜巡逻机等高利润机型 。
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当然 ， 虽说军品领域拥有着更为丰厚的利润 ， 但比起民用客机这个基本盘 ， 前者不进不退的表现显然不能将已经被迫大量裁员以维持运转的波音公司 ， 从濒临破产的危险境地中拯救出来 。 这个真正意义上的航空巨头想要彻底摆脱危机 ， 其所能做的依旧只有继续等待着国际民航市场的复苏 。
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