还看雅阁?这车长4米9,标配9AT带261马力,工信部油耗仅6.3L
随着去年雅阁、天籁和帕萨特逐渐完成了更新换代 , 今年B级车市场可谓是进入了乱世争霸的时代 , 现今B级车市场上的主流车型较以前已经有着很大的变化 , 再也不是当初德系双雄帕萨特、迈腾双双称霸的时候了 。 日系车凭借着经济耐用的特点 , 逐渐的吸引了大部分消费者 , 本田旗下的雅阁更是经常取得中型车的销量冠军 , 但是有一款经典的美系车型一点也不比雅阁差 , 只是迫于近几年日系车逐渐强盛的市场影响力 , 该款车型不得已而被消费者选择性的忽视掉了 , 这款车就是别克——君威 。

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别克是通用集团旗下的一个品牌 , 09年为了争夺中国市场 , 推出了君威这款旗舰车型 。 起初君威走的是商务路线 , 再加之当时别克的品牌影响力还不错 , 君威一上市还引起了不小的反响 。 然而到了近几年 , 随着年轻消费者的增多 , B级中型轿车开始迈上年轻化路线 , 日系、德系也纷纷上位 , 君威也为了应对市场的变化 , 不断的更新换代 , 然而还是改变不了美系车逐渐落寞的事实 , 但是这也不能否定君威是一款非常不错的车型 , 特别是最新款的君威一点也不比雅阁差 。
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新款君威的外观延续了其一贯的设计风格 , 只是做了一些细节上的改变 , 并且开始走年轻化的路线 , 具有一股运动时尚的感觉 。 前脸采用了全新的设计语言 , 飞瀑状的中网设计和宽大的别克LOGO组为一个整体 , 再搭配镀铬材料装饰 , 非常的时尚大气 , 辨识度很高 。 车头两侧的大灯造型犀利 , 拉宽了整个车头的视觉效果 。 侧面腰线采用上斜式链接车尾 , 再加上17英寸铝合金轮毂 , 使得整个扁平的车身具有一股力量感 。 尾部造型被圆润动感的线条包裹 , 突出的后保设计加上性感的小鸭尾 , 充满了轿跑的理念 。 相比之下君威的外形没雅阁那样的激进 , 总体虽然也是偏向于运动的风格 , 但是老少皆宜 。
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而最让人称道的肯定要属别克君威的内饰了 , 整体的设计在一贯的风格上做了些许的改变 , 虽然还是商务风 , 但是具有一股时尚感 。 整车以舒适的概念为主 , 用料采用了皮质等软质材料包裹 , 镀铬金属材料进行装饰 , 采用了缝线的工艺 , 做工和细节还是非常的不错 。 中控采用了不对称的设计 , 带来了一股视觉上的冲击感 。 三幅式多功能方向盘采用真皮包裹 , 充满了档次感 。 8英寸触控液晶屏搭载了别克最新的车机互联系统 , 支持carplay , 保留了一些传统的实体按键 , 具有功能丰富、操纵方便等特点 。
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配置上全系标配驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入等功能 , 比雅阁在配置上要好不少 , 特别是无钥匙进入要比雅阁便捷很多 。 空间方面君越全车参数4902*1863*1456mm , 轴距2829mm , 整体参数比雅阁的大 , 实际表现也不遑多让 , 中央储物箱空间也比较的大 , 前后排空间都非常的充足 , 头部空间也不会显得拥挤 , 整体表现还是非常的不错 。
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美系车往往在动力方面也很下功夫 , 君威一共搭载了2套动力总成 , 分别是1.5T的涡轮增压、2.0T的涡轮增压 , 提供了更多的选择 , 其中2.0T的涡轮增压发动机最大马力261ps , 最大功率192kw , 最大扭矩252N.m , 匹配9AT变速箱 , 相较于雅阁同级别的2.0L自然吸气发动机 , 动力不是一个档次的 , 充分体现了美系车大马力的特点 。 而且大马力的同时 , 油耗方面变现也不差 , 工信部油耗仅6.3个油 , 相较于老款燃油性价比提升了不少 。 【还看雅阁?这车长4米9,标配9AT带261马力,工信部油耗仅6.3L】
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其实作为一款经典的B级车型 , 别克君威的整体品质还是非常的不错 , 许多方面还是非常迎合消费者的口味 , 部分产品力比雅阁还要好不少 , 然而由于市场的变迁 , 美系车早已不是消费者眼中的首要选择 , 这也就导致了别克君威如今尴尬的市场局面 , 不得不说可惜了这样一辆好车 , 对此你们又怎么看呢
?
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