|国内油价再上调？开上这些车再也不慌，一箱油跑1000+km( 二 )
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而根据工信部油耗数据（雅阁锐·混动）、现有的油价以及近50L的油箱容量计算 ， 本田雅阁锐·混动加满一箱油约需要花费285元 ， 在满油的情况下可供车辆跑1190km ， 跑一公里的花费大概是0.24元 。
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凯美瑞是中型轿车市场的明星产品 ， 拔尖高颜值、用心做工用料 ， 再加上丰田独家混合动力系统THS II的加持 ， 让它俘获了数不胜数的粉丝 ， 而平均每个月销量（混动+燃油）轻松过万辆便是最好佐证 。
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凯美瑞混动使用的混动系统和丰田卡罗拉、雷凌双擎师出同门 ， 都是丰田THS II油电混合动力系统 。 不过 ， 因为凯美瑞定位更高的原因 ， 所以凯美瑞换装了排量、输出功率、峰值扭矩都更高的2.5L自吸发动机 。
据相关数据显示 ， 凯美瑞的这套2.5L+E-CVT+电机组成的THS II油电混动动力系统 ， 2.5L引擎41%的燃烧热效率是当前市场最高 ， 相比普通引擎燃烧热效率水平要高出5%到6% 。
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【|国内油价再上调？开上这些车再也不慌，一箱油跑1000+km】丰田这套THS II混动系统 ， 共有EV和HEV两种驱动形式 ， 车辆视情况不同选择不同驱动方式 。 正常情况下 ， EV主要在低速形式且电池电量充足情况下使用 ， 而HEV则是日常行驶中最主要驱动模式 。
当系统检测到油门踏板较深（包括高速路况）或负载较大 ， 发动机动力一部分会用于驱动车辆 ， 一部分会带动电机给电池补能；而在爬坡、超车等需更大推动力的环境下 ， 发动机和电机会同时工作驱动车辆 。
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根据官方能耗数据和目前燃油价格 ， 按照凯美瑞混动50L油箱计算 ， 每加满一箱油大概需要花费285元 ， 可以跑1220km左右 ， 平均每公里的能耗花费约是0.23元 ， 这一成绩放在中型车凯美瑞身上 。 不得不说很优秀 。
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CDX是讴歌品牌首款实现国产的车型 ， 也是首款使用油电混合动力系统的SUV 。 作为本田旗下高端品牌讴歌的产品 ， CDX毫无疑问的搭载了本田自主研发的i-MMD油电混合动力系统 。
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讴歌CDX搭载的这套系统也是由2.0L阿特金森发动机+E-CVT+驱动电机组成 ， 但有别于丰田的THS II混合动力系统 ， 本田这套油电混合动力系统 ， 拥有更灵活的驱动方式 ， 能耗传递效率更高 ， 损耗更小 。
这套系统一共有EV、HEV和发动机直连三种模式 ， 而系统会根据剩余电量SOC、当时车速、维持车速/加速需要的功率等因素 ， 来判断使用哪种驱动模式 。
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一般情况下而言 ， EV模式和发动机直连模式 ， i-MMD系统能实现较高的燃油效率 ， 前者主要用于低速路段 ， 此时CDX的能耗表现接近于一辆纯电动车；至于后者 ， 则主要用于日常大部分情况 ， 包括但不限于高速路等......
HEV模式主要出现在加速或者电池电量不足的情况下 ， 启动引擎带动发电机产生电流 ， 然后和来自电池的电流汇合 ， 一共给电动机供电 ， 提供更强的动力输出 ， 如果电池没电 ， 车辆加速力度会弱一些 。
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