充电|美团袭击“三电一兽” 共享充电宝已供过于求?|观潮( 三 )


值得注意的是 , 美团共享充电宝业务在2017年关闭前 , 隶属于餐饮生态平台 , 而在微信小程序中 , 存在“美团充电”和“美团充电宝”两个选项 , 双方背后的主体分别为北京我遥我控科技有限公司、天津三快飞跃科技有限公司 , 前者的大股东是北京酷讯科技有限公司——美团酒旅版块的一员 。
2017年美团关闭共享充电宝业务时 , 美团点评高级副总裁王慧文曾阐述新业务探索的方法论 。 关于是否探索一个新业务 , 他给出了如下五条见解:是否符合美团企业使命;新业务所处行业是否会发生巨大变化;新业务所处行业用户和商家是否对现状满意;新业务未来的市场规模;与美团已有业务之间的关系 。 美团共享充电宝在当时属于王慧文眼中“未来市场规模不够大 , 战略协同价值也不够大”的业务 。 但时至今日 , 已然不同 。 共享充电宝对美团而言 , 相当于线下流量端口与线上流量的结合 , 不仅盈利模式已被其他共享充电宝企业跑通 , 也有助于美团各个业务的全场景布局 。 当然 , 餐饮商户方面美团得天独厚 , 但在会场、车站、机场等大场景 , 其他共享充电宝品牌依然领先于美团 , 想做“终结者”并不容易 。
关于美团重返战场对行业的影响 , 至少从目前来看 , 烧钱模式不会继续 。 崔丽丽分析 , 充电宝行业的格局应该相对趋于稳定 , 最终会与共享单车、网约车类似 , 围绕某种消费生态形成相对稳定的寡头竞争格局 , 护城河筑牢后按价服务、相安无事 。 “但从美团的角度来讲 , 发展充电宝业务属于低投入、高产出 , 有利于激发用户在平台进行多元化消费 , 好像没有不做的理由 。 ”崔丽丽说道 。
(文中雷西、杜润、厉筱、霍襄、常哲、林枝、孟皖、蒋池均为化名)
(责任编辑:王荣智 )


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