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看似和中国以兄弟相称，最后还是听信美国，转身就把大礼送给印度

人与人之间 ， 或许可以成为较为纯粹的兄弟 ， 但国与国之间很难成为真正的兄弟 ， 因为国家的利益问题过于沉重 ， 再深厚的关系在这份沉重的利益面前也难以纯粹 。 我国与以色列之间的一段往事就能说明这一问题 。 表面上 ， 以色列曾经视我国为兄弟 ， 但在关键问题上大部分时候却站在美国这一边 ， 甚至将关键技术转给印度而不是我国 。
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贝卡谷空战让以色列的预警机一战成名 ， 也让各国看到了预警机未来的发展前景 。 后来经过一系列发展 ， 预警机将预警功能、指挥通信与情报控制于一身 ， 甚至还拥有完备的电子干扰能力 ， 可对海陆空目标进行搜索 。 可惜那时的我国并不具备预警机的研发能力 ， 同时还遭遇欧美国家的技术封锁 。 不过在1994年时我国终于迎来了一次机会 ， 那就是与俄罗斯、以色列共同研发新一代预警机 。 该预警机计划以俄罗斯A-50预警机作为机体 ， 在此基础上加装以色列的“费尔康”预警系统 。
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我国曾出资购买四架改装后的新型预警机 ， 可在美国的干预下 ， 以色列最后还是听信美国 ， 转身就把大礼送给了印度 。 最终一向重视承诺的以色列还是毁约了 ， 不过却也将货款和违约金总共3.5亿美元退给了我国 ， 并没有如美国期待的那样私吞掉这笔款项 。
可令人气愤的是 ， 以色列随后将这些预警机以11亿美元的高价卖给了印度 ， 这令印度喜色于形 ， 同时美国也十分满意 。 虽然我国并没有在这次交易中吃亏 ， 但那份憋屈却只有自己才知道 。 明明兄弟相称 ， 甚至谈好的交易为何最后落得毁约、只额外拿到违约金的结局？
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其实这就是国与国之间的兄弟情和人与人之间兄弟情的不同 。 在我国的发展过程中 ， 有些技术源于以色列 ， 其中不乏是西方禁止对华出售的技术 。 为什么以色列会卖给我们 ， 或通过合作的方式传给中国？一是当年犹太人被迫害 ， 大批犹太人躲到了上海避免 ， 中国人友善地收留了他们 。
当年的这份情 ， 其实以色列以自己的方式一直在感恩和偿还 。 同时那些技术当中 ， 也有不少是我国高价从以色列手中换来的 。 一个是交情、情分 ， 一个是利益 ， 两者结合才有了中以的诸多合作 ， 也有了以色列口中的兄弟相称 。 但国家与国家间利益为重 ， 很难让那份兄弟情变得纯粹 。
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虽然以色列没将预警机技术卖给我们 ， 但违约金该给的却一分没少 。 虽然我们从以色列那里得到了不少先进技术 ， 但给出的高价一点没含糊 。 当以色列出于自身利益考量 ， 最后高价“坑了”印度时其实也无可厚非 。 因为在以色列和巴勒斯坦冲突中 ， 我们始终也站在以色列的对立面就事论事 。 所以中以关系可以是合作伙伴 ， 但不会是纯粹的朋友、更不会是兄弟 。
距离1994年已经过去了26年 ， 那么以中国研发制造的速度 ， 如今中国自己的预警机发展的如何呢？就在7月9日 ， 中国西安航空工业制动科技有限公司在其微信公众号上公布出了一个重磅消息称将对空警-600首飞刹车系统进行测试 ， 这意味着空警-600离首飞已经不远了 。 一旦空警-600舰载预警机装备到航母上 ， 将能侦破美国F-22、F-35等隐形战机的踪影 。 除了空警-600以外 ， 目前我国的预警机数量也仅次于美国 。
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据悉 ， 我国目前有4架空警2000预警机 ， 同时还有11架空警200和50架空警500 ， 总共是65架 。 而俄罗斯方面预警机数量为16架 ， 分别是A100和A50 。 至于美国 ， 我国与美国在预警机数量和质量上还存在较大鸿沟 。
目前美国拥有较多型号的预警机 ， 像是E-2、E-3预警机、E-2C/D预警机等 ， 总架数多达173架 ， 甚至还向日韩以及欧洲盟友出口 。 不得不说 ， 预警机从技术到架数我国还有漫长的路要走 ， 更需要脚踏实地的发展 。 至于以色列当年违约、不卖我国预警机一事 ， 实属国与国之间的常态 。


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