沙特600亿高铁订单，除我国无人敢接，一晃10年过去，如今怎样了
引言
我国在高铁上的建设能力可以说是全球有目共睹的 ， 而我国在高铁上的里程数以及数量也都排在全球首位 。 但是并不是所有国家都有建设高铁的能力 ， 而这些国家想要建设高铁就必须依靠国外的技术 。 沙特就想在国内建立高铁 ， 但是由于沙特环境恶劣 ， 对高铁的建设要求很高 。 哪怕是价值600亿的大单也没有国家敢接 ， 最后是我们国家接连这个项目 。 如今10年过去 ， 现在又是什么样子呢？
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沙特环境恶劣
提到沙特我们最先想到的就是石油了 ， 沙特国内的石油和天然气的资源非常的丰富 。 石油和天然气的出口也成为了他们国内的主要经济来源 ， 丰富的资源也让沙特一跃成为了国际上比较富裕的国家之一 。
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除了石油 ， 我们再想到的就是沙漠了 。 沙特是一个沙漠广布的国家 ， 环境相对很多国家来说要恶劣很多 。 而到处的沙漠地形也给沙特的交通发展带来了很大的不便 ， 这对沙特的整体发展都有着很大的影响 。 在我们国内就有句话叫做要想富先修路 ， 而沙特的交通问题是他们的一大痛点 。
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600亿的高铁大单除了我国无人敢接
虽然沙漠地形为沙特的交通发展带来了很大的困难 ， 但是克服困难也要改善国内的交通啊 。 于是沙特就向国际上抛出了价值600亿的高铁订单 ， 这订单已经不算低的了 。 如果是其他国家 ， 估计各国之间都会争先恐后的想要争取订单 ， 但是沙特的这个订单却没有国家敢接 。
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最终是我国接下了这600亿的大单 ， 而其他国家看到沙特的环境后都望而却步了 。 我国对于这个订单也是经过实地的考察 ， 认为可以很好的完成才接下来的 。 毕竟单子虽大也要量力而行 ， 不然最后之后让自己在国际上的声誉受损 。
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10年过去了 ， 如今怎么样了
【沙特600亿高铁订单，除我国无人敢接，一晃10年过去，如今怎样了】在我们国家团队的不懈努力中 ， 这条高铁也成功建成并通车 。 然而通车也有十年之久了 ， 这条高铁依旧在良好的运行着 ， 并且这么多年以来在质量上也没有出现什么问题 。 而且很大程度上节省了他们的出行时间 ， 给沙特解决了一个很大的麻烦 。 而世界也再次的见证了我们国家在基建上的实力 ， 我们国家也是有实力担当“基建大王”的称号 。
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