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左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！

左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！

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左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！

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左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！

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左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！

很多文章都指出苏35战机性能非常先进 ， 可以与苏57成为俄罗斯空中战力的“高低搭配”组合 。 其实这个说法并不精准 ， 真正有资格与苏57并肩作战的是苏35BM ， 而不是简单意义上的苏35 。
那么苏35与苏35BM不是一码事吗？这还要从头往前顺 。
【左立娜聊军事|性能比肩五代机的苏35 BM，轻松实现超音速巡航，机动性很出彩！】一、超级侧卫
苏27从一问世就以超越西方同时代战机整体性能而著称 ， 对比当时美国普遍装备的主力F16、F15来说 ， 除了飞机滚转的能力上稍差一些之外 ， 其余方面的数据全部胜出美系战机 。

而对于幻影2000为代表的、水平机动性能比较好的三角翼战机 ， 苏27也只是在灵活性上稍微逊色 ， 其余指标也是全部胜出的存在 。
那么这就带来了一个问题 ， 由于苏27的整体性能太过优秀 ， 因此后续的机型很多都是在其基础之上进行完善功能、改良短板而已 。
比如增加了电子设备和多用途性能的苏30MK、苏33等 ， 总体性能提升的同时只是削弱了些许机动能力 。 直到F22、台风、阵风战机等相继问世 ， 才因发动机的极大推重比在机动性上超过了苏27的系列改装版 。

苏27的最新款改装则是苏35 ， 要知道北约为苏27起了一个“侧卫”的代号 ， 而苏35的代号则是“超级侧卫” 。 从北约的观察角度也可以看出 ， 苏35是苏27“Super”级的魔改罢了 ， 而不是什么重新设计的新飞机 。
直到苏35BM的诞生 。
二、苏35BM的彪悍数据
尽管苏35BM有着与苏27基本类似的外形和作战重量 ， 但稍微仔细观察会发现有很大不同 。 简单来说 ， 苏35BM的重量更轻、推力更大、可以日常使用超机动技术 。 而且由于重量轻 ， 让内部拥有更大的空间用于存储油料 ， 长续航也是苏35BM跳脱“苏27升级版”的有力证据之一 。

在机动性能上 ， 苏35BM与苏27其他改进款有几项明显的优势：1、长航程与高机动兼得；2、高机动能力不受速度、高度和载重的限制；3、能承受更多的飞行负载；4、更高的巡航速度 ， 甚至有能力超音速巡航 。
以苏27在战机传统布局领域的王者地位观之 ， 苏35BM面对F15、F16之流几乎是压倒性的优势 。 前文提到的F22、台风和阵风战机 ， 在发动机推重比上面超过苏35BM ， 不过后者开启“后燃器模式”后就占不到便宜了 。
以最粗浅的数据指标进行对比 ， 第4代战机的正常起飞重量约是自身空重的1.4倍 ， 第5代战机则达到了1.5倍 。 比如苏27SK是1.39 ， F22则是1.5 ， 而苏35BM则达到了1.53 。 可以说就结构和载重性能而言 ， 苏35BM与苏27家族已经有 明显的代差 ， 具备五代战机的标准 。
除了机动性能 ， 再说说大家关心的空战能力 。

苏27限于最大起飞重量 ， 只能携带2枚R27或R37短程导弹 ， 再搭配2枚R73为中远程武力延伸 。 除此之外 ， 还要携带5000至6500公斤的燃油 。 如果需要保持高机动性 ， 则只能携带正常油量的80% 。
苏35BM可以装备包括KS127或RVV—BD之类的长程空对空导弹 ， 这两款导弹的射程都在400公里左右 ， 因此具备四代战机所无法比拟的距离优势 。 这也是将苏35BM列为广泛意义上的五代机的证据之一 。
她的最强武装模式是装备4枚长距离导弹之后 ， 再携带6枚R77为代表的中程导弹+2个电子战夹舱+油箱全满 。
然后再说说五代机的标志之一——超音速巡航 。

长时间超音速飞行分为三种模式：1、长时间开启后燃器 ， 代表机型有米格25和米格31；2、使用后燃器突破音障后降回正常推力以维持超音速飞行 ， 那些“超音速战机”多数都采取这种形式；3、在不开启后燃器的情况下就可以突破音障 ， 这是五代机的门槛 ， F22和苏35BM都可以达到 。
一般来说 ， 飞机巡航速度超过1马赫就视为突破音障 ， 也就是超音速 。 不过速度在0.8至1.2马赫之间的飞机在超音速飞行中气动效率会非常差 。 官方数据显示 ， 苏35的极速高达2.35马赫 ， 机动性妥妥的强 。 可是别忘了 ， 苏27的极速也是2.35马赫 ， 这根本代表不了什么 。
俄罗斯在2009年曾出版过相关资料 ， 内容是介绍苏27系列的发展史 。 其中显示苏27的极限数据是因为外形具备超音速飞行的可调式进气道 。 不过这只是针对次音速的优化 。

总设计师西蒙诺夫认为 ， 战机保持超音速巡航是没有必要的 ， 最关键的作战能力应该是次音速的缠斗能力 。 因此苏27在超音速状态下机动能力甚至不如F15 ， 所以“2.35马赫”更像是个纪念碑 ， 而不是日常操作 。
不过苏27的样机出来之后西蒙诺夫就后悔了 ， 准备建造下一版样机时改善这一缺陷 。 可惜研制苏27所花费的时间、金钱都已经到了军方的忍耐极限 ， 苏27到了不得不服役的地步 。 苏霍伊只好将遗憾留到设计苏35BM时解决掉了 。
三、最后的最后
“BM”是俄语中“大改进”的意思 ， 这个“大”给人一种错觉 ， 以为只是苏35的进一步升级 。

其实不然 ， 自从苏27成功后 ， 苏霍伊的诸多后续机型都是在苏27的基础上进行或大或小的升级 。 小升级就是在“苏27”的后面加上扩展名 ， 大升级就是更改了序号 ， 比如苏30、苏35等 。
而苏35BM则是在苏35的基础上进行再研发 ， 完全舍弃了苏27的设计语言 ， 即使从外形上看不出明显差别 。


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