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记者直击江西鄱阳县中洲圩决口抢险：180余米决口已封堵超过四成

央广网上饶7月16日消息（采访人员白杰戈范存宝）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ， 江西鄱阳县昌江上的中洲圩9日晚间决口 ， 最高扩展到180多米长 。 抢险工程从13日上午开始 ， 截至16日上午7时 ， 累计填筑土石方12000多方 ， 决口封堵进占75米 。 但通往决口处的圩堤路面狭窄 ， 只能单向通车 ， 未来几天预计还有降雨 ， 现场作业仍然面临挑战 。
【记者直击江西鄱阳县中洲圩决口抢险：180余米决口已封堵超过四成】在指挥员的哨声指引下 ， 一辆辆卡车沿着昌江南岸的中洲圩开到决口旁 ， 掀起车斗 ， 把石料倒进江水中封堵决口 。 这样的工程在决口两侧同时展开 。 上游一侧的指挥员 ， 中国安能集团第二工程局厦门分公司抢险救援大队党委书记汪熙平介绍：“我们24小时连续作业 ， 现在要求我们一分钟一台车 ， 一个小时60台车 。 我这边一个小时能封堵1米到1.5米 。 在这种条件下也算是极限了 。 ”
中国安能的前身是武警水电部队 ， 是洪水、泥石流等灾害抢险的主力队伍 。 现场还有水文部门的专业人员和设备实时监控水位变化 。 “现在水位好像降了20公分 ， 但是预计后面两天还得下雨 ， 到时候肯定又会涨起来 。 ”汪熙平说 。
抢险工程要跟天气抢时间 ， 但到达决口现场的交通是最大的瓶颈 。 决口两侧圩堤上的道路都只有4米宽 ， 只能满足货车单向通行 。 抢险队伍临时加宽了几处 ， 设置掉头和会车平台 ， 加上人工调度 ， 让装载石料的货车可以有序往返 。
汪熙平说：“在作业过程中不可控的因素还是很多的 。 举个例子 ， 在单行道中 ， 假如一台车坏了会影响整个车辆的通行 ， 而且这个道路 ， 重车一连压了好几天 ， 它的承重能力也会受到影响 ， 道路开裂 ， 我现在是边拉边做道路保通 ， 沿途安排了10台挖机 ， 哪个地方有问题马上就处理 ， 确保道路24小时畅通 。 ”
现场指挥员和货车司机都是两班倒 ， 每个班12小时 。 货车司机熊先生介绍 ， 为了圩堤的安全 ， 每辆车也不能装得太满 。 熊先生说：“不能拉重了 ， 要装少一点 。 那边的路太窄了 ， 下面都被水浸泡了好长时间 。 如果车子太重的话 ， 开过去这个路会陷下去的 。 ”
12个小时里 ， 每辆货车可以从石料场到抢险现场往返三到四趟 ， 大部分的时间需要排队等待进入抢险现场 ， 到决口位置倾倒石料 。 汪熙平介绍：“7公里的路上可以停50-80台车 ， 在这边循环作业 ， 还有100台车 ， 因为它运距比较大 ， 从我这里到运料的地方能保障200台车 ， 可以确保这些车不中断 。 ”
为了尽可能提高效率 ， 抢险队伍把通往决口的圩堤道路全部留给装载石料的货车通行 。 而现场作业的挖掘机等设备 ， 以及抢险队员的盒饭、饮用水等物资 ， 就用动力舟桥和冲锋舟 ， 经过水路运到现场 。 目前决口处水流相对平缓 ， 不过指挥员介绍 ， 已经开始准备捆装石料的钢筋笼 ， 准备在决口缩小 ， 水流变急之后投放 ， 保证封堵效果 。


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