汽车大内零零扒|看个新车丨有别于韩版，详解北京现代全新伊兰特
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已经发布多时的北京现代第十代索纳塔终于马上要在成都车展上市 。而接下来的第七代伊兰特从引进国产到落地上市则会非常迅速 ， 很快将在9月推出 。不同于新索纳塔国产后的变化主要是对轴距加长 ， 新伊兰特则是整体设定不变 ， 但在细节和配置方面较韩版有诸多调整 。
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前脸的最大区别在于发动机盖前端 ， 海外版车型是由两部分组成 ， 进气格栅顶部有一块单独的饰板是与前杠相连 。而国产版则改为与机盖一体化的结构 ， 整体性和美观度均要更高 ， 唯一缺点就是即便轻微碰撞 ， 可能也会损伤机盖 。此外大灯配置也有不同 ， 韩版车型分为高配的多灯头LED大灯和低配的单透镜卤素大灯 ， 而国产版则只有一种多灯槽反射式结构的LED大灯 ， 照明效果和技术规格介于海外两个版本之间 ， 而且还兼具了颜值和控制成本 。转向灯和海外版一样 ， 游离于大灯之外的独立灯体隐藏在进气格栅内 ， 非开启状态下几乎很难发现 。
【汽车大内零零扒|看个新车丨有别于韩版，详解北京现代全新伊兰特】
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国产版提供黑色车顶的双色版车身 ， 前杠下部的宽幅黑色唇边也与之搭配 ， 常规车身配色版本的该部分则是车身同色喷漆 。车尾设计相同 ， 硕大的"H"示廓灯带组成的连体尾灯 ， 不同的是韩版车型尾标字母是AVANTE ， 国产版则是代表伊兰特的ELANTRA 。
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内饰部分也有诸多微调 ， 方向盘款式看似相同 ， 但辐条细节的设计并不一样 。此外国产版采用全触控12.3寸中控屏 ， 集成空调系统信息显示 ， 下部也是触控面板 ， 保留部分空调和音响系统控制功能 。而海外版低配车型采用9寸屏 ， 两侧设置物理按键和旋钮 。高配版即便是12.3寸屏 ， 但也在下方单独设计了全物理按键的音响系统和空调系统控制面板 ， 此外其低配版还将10.25寸液晶仪表换为机械式指针表盘搭配小尺寸液晶屏的配置 。
新伊兰特的轴距比上一代领动增加了20mm ， 达到国内A级轿车领先水平 ， 后排腿部空间已经媲美多年前的B级轿车 。此外车身长和高分别增加70mm、10mm ， 高度则降低35mm ， 整体显得更为扁平修长 。延续同款84.5kW峰值1.5L发动机+CVT变速箱动力组合 ， 因为整备质量降低40kg ， 因此百公里综合油耗也微降0.1L ， 达到4.9-5.0L 。
至于领动的1.4T动力并未搭载于新伊兰特 ， 或许是为了与菲斯塔更好的拉开差距 。也不会采用海外版的1.6L油电混动和2.0L动力系统 。不过国产版前期测试过全新1.2T发动机 ， 或许未来会作为增补动力推出 。
领动是北京现代今年上半年最畅销的轿车 ， 但也只卖出了不到4万辆 ， 相较同级市场前三甲的日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉差距悬殊 。轩逸更是刚刚在6月创下了月销5.38万辆的天量 。虽然轩逸和朗逸都是新老同堂策略的合并数据 ， 但卡罗拉实力也不容小觑 ， 其还有一个同期销量9.21万辆的兄弟车型雷凌 。
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