芜湖|苏浙两地人民有福了！时速350公里新高铁走向明确，途径6市设10站
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说起我国的高铁 ， 大家一定深有感触 。 高铁不仅给沿途人民的出行带来了便利 ， 也加速带动了沿线经济的发展 。 高铁展现出的优势举目可见 ， 全国各地都加快了高铁建设的步伐 ， 力争早日搭上高铁这条“快车道” ， 为沿线人民造福 。
近日 ， 串联江苏和浙江两省的新高铁进展顺利 ， 有望年内开工修建 。 它的修建将会为沿线人民带来福音 。
今天 ， 老张就和大家聊一聊这条连通苏浙两地的高铁大通道----通苏嘉甬铁路 。
通苏嘉甬铁路走向
通苏嘉甬铁路又称通苏嘉铁路 ， 北起江苏省南通市 ， 南至浙江省宁波市 ， 连通江苏和浙江两省 ， 沿线共经过6市9县区 。
全线由南通出发向南横跨长江进入张家港市 ， 过常熟、苏州、吴江 ， 之后进入浙江境内 ， 经嘉善、嘉兴、海盐 ， 跨越杭州湾过慈溪最后到达宁波市 。
南通西站
通苏嘉甬铁路全线总长约310公里 ， 其中江苏境内约100公里 ， 浙江境内约210公里 。 全线设计时速350公里 ， 全程采用客运双线设计 。
通苏嘉甬铁路沿线共设南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、汾湖站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站和庄桥站等10座车站 。 （庄桥站通过联络线可接入宁波站）
高铁
通苏嘉甬铁路的规划建设用“命运多舛”来形容再贴切不过了 。
早在2011年 ， 通苏嘉甬铁路的前身通苏嘉城际铁路预可研报告已经通过了审查 ， 原计划2016年开工修建 ， 但是由于与其它铁路枢纽未能达成共识 ， 导致线路和站点迟迟不能确定 ， 一直未能如期开工 ， 因此也被网友戏称为“天路” 。
2018年 ， 项目升级为通苏嘉甬铁路 ， 并且规划时速也调整为350公里 。 在各方的协调下 ， 线路和站点逐步明确 ， 项目前期进展顺利 。
高铁
2020年7月14日 ， 通苏嘉甬铁路可行性研究报告公示 ， 全线的线路走向和站点分布首次曝光 。
【芜湖|苏浙两地人民有福了！时速350公里新高铁走向明确，途径6市设10站】据悉 ， 近日专家审查组将会召开项目可行性研究评审会 ， 这次会议将为项目初步设计奠定基础 。 这也意味着通苏嘉甬铁路朝着开工又迈出了一大步 。 按目前项目进展一片大好的势头 ， 全线有望年内正式开工 。
高铁
通苏嘉甬铁路连通江苏东南部和浙江东北部 ， 它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道 ， 带来的影响极其深远 。
从最新公示的线路走向来看 ， 通苏嘉甬铁路尽量取直 ， 既不强行绕线途经上海 ， 也不途经苏浙两省的省会南京和杭州 ， 可以称得上是沿海通道长三角段最为顺直的一条线路 。
高铁
通苏嘉甬铁路建成通车后 ， 全线通达时间将会压缩在1小时之内 ， 这将大大拉近沿线各地的时空距离 ， 在为沿线民众出行带来便利的同时 ， 也能促进沿途各地的交流与合作 。
同时通过联络线接入上海 ， 也能实现南通、苏州、宁波和上海形成“1小时高铁交通圈” ， 从而能够更好地发挥上海优势资源辐射 ， 助力沿线各地实现二次腾飞发展 。
你期待通苏嘉甬铁路早日开工修建吗？
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